2017年7月3日-7在伦敦召开的国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第71届会议（MEPC 71）批准了压载水公约第B-3条修正案文本，船舶安装压载水管理系统（BWMS）的时间问题尘埃落定。
根据IMO的决定，对受压载水公约约束的“新船”（即于2017年9月8日及以后建造的船舶，“建造”系指安放龙骨日期或处于类似建造阶段，具体详见公约第A-1.4条“定义”），在交船时应安装BWMS以满足D-2排放标准。对于“现有船”（即非“新船”的船舶）应在2019年9月8日及以后的首次国际防止油污证书（IOPP）换证检验时安装BWMS——但对于曾在2014年9月8日及以后且在2017年9月8日前完成（IOPP）换证检验的“现有船”，则应在2017年9月8日及之后的首次IOPP换证检验时安装BWMS。对于不适用IOPP检验的现有船，最迟应在2024年9月8日及之前安装BWMS。
除上述外，为解决压载水公约实施中的其他问题，会议还修订了压载水管理系统相关标准，制定了BWM公约应急措施指南和压载水置换统一解释等文件。
提请各方注意如下事项：
1.压载水公约将于2017年9月8日起正式实施、并未推迟，只是针对现有船的BWMS安装日期进行了阶段性安排。因此，所有受压载水公约约束的现有船，均应在2017年9月8日持有压载水管理计划并完成检验发证，持有证书或符合证明。
2.公约生效后，在规定的强制BWMS安装日期前，现有船应进行压载水置换（即满足D-1标准，包括“在强制BWMS安装日期前已安装了BWMS但并不使用或运行”的情况）或通过自愿提前安装并使用BWMS满足D-2标准。
3.对于2017年9月8日之前已签订合同的新船提请注意，如果其建造日期（即安放龙骨或处于类似建造阶段日期）是在2017年9月8日及以后，则必须安装BWMS（当签订合同或设计时未考虑时，则必须进行调整并申请相应的审图和检验发证）。
4.对公约生效前的压载水管理计划审批、检验发证等我社已做出统一安排，确保中国船级社入级船舶按期满足公约要求。
5.结合MEPC 71的一系列决定，中国船级社发布了（2017年）信息通告第46号总第294号“实施压载水公约及区域性法令的信息通告”。 
