7月10日，在广船国际有限公司荔湾厂区3号船台建造的最后一艘船——5万吨级化学品/成品油船“威士比 大西洋”号命名下水，这是该公司3号船台承造的最后一艘船，标志着广船国际荔湾厂区搬迁进入倒计时阶段。
为贯彻国家产业布局和广州市“退二进三”政策以及城市用地整体规划的要求，实现广船国际全面转型发展，从今年起，广船国际荔湾厂区逐步停止造船生产，将造船业务搬迁至南沙区中船龙穴造船基地，预计2018年前完成搬迁。
一艘巨轮下水
醒狮欢腾，彩旗招展。一场阵雨为炎炎夏日的珠江岸边带来清凉的风，广船国际3号船台顺利完成了她的“告别演出”——在该船台建造的最后一艘船完成命名下水，缓缓离开船台。该船台从使用至今已走过35年的风雨历程。
教母将在3号船台建造的最后一艘船命名为“威士比 大西洋”号。如果把造船比作婴儿分娩，那么船台和船坞就是孕育新生命的子宫，每一艘船都要在这里经历“十月怀胎”。
当所有船墩拆除完毕、仪式进入最后倒数打开扳机环节时，已亲历了数十场船台下水的老员工们不约而同地举起了手机。经过近15个月的建造，“威士比 大西洋”号随重力沿着轨道缓缓向前滑落，驶入江水中，瞬时激起层层细浪。今后，在广船国际新厂区，将主要采取工艺更为先进的船坞和平台两种工艺模式造船，而这种采用滑道下水的造船工艺将逐步退出历史舞台。
一座船台的故事
广船国际荔湾厂区共有1座4万吨级、2座6万吨级船台和1座5万吨级船坞，分别始建于上个世纪50年代和80年代。几十年来，无数舰船和巨轮从这些船台下水，为我国的国防和经济建设作出了巨大贡献。其中，3号船台始建于1982年，与另外两座船台比起来，虽然是厂区里“最年轻的”，但她的辉煌历史同样不容小觑。
自“威士比 大西洋”号完成命名下水后，已有63年历史的广船国际荔湾厂区搬迁也进入倒计时阶段。在3号船台的左侧，尚有1号、2号船台还在运作，她们也即将完成各自的最后一艘船。
上个世纪80年代初期，在3号船台建造的某型导弹驱逐舰，也是该船台建造的第一艘船
1982年，这座船台开始动工建设，广船国际的师傅们称之为“3号船台”，与建厂初期建设的1号船台和2号船台并列。建造之初，她的长度为223.4米，宽度为22米，比1号船台和2号船台略小。
在3号船台上为美国建造的11100吨全集装箱船，叩开了广州造船业走向世界的大门
上个世纪90年代初，在3号船台建造的121车位滚装船，填补了广船国际在滚装船建造领域的空白
上个世纪90年代初，广船国际船台区繁忙的生产景象
上个世纪80年代后期，在3号船台上为美国建造的11100吨全集装箱船虽然吨位不大，但是她的建造意义很大，是广州造船厂建造的船舶产品中正式打入世界航运市场的第一型船。该型船完全按照国际船舶规范的标准要求设计建造，其成功建造为广船国际培养了一大批熟悉国际造船规范的技术人员和员工队伍，叩开了广州造船走向世界的大门。
上世纪90年代，广船国际为进一步提高在世界船舶市场的竞争力，与丹麦马士基集团旗下的荷兰挪富克公司签订了两艘121车位滚装船建造合同，这两艘船先后在3号船台上完成搭载。其成功建造，填补了广船国际在滚装船建造领域的空白，为广州造船实现向高技术、高附加值船舶建造转型升级打下了基础。
2008年，在3号船台建造的50500吨化学品/成品油船
进入21世纪，广船国际作为华南地区综合实力最强的造船企业，明确提出成为“全球灵便型液货船市场的领先者”这一战略目标。
为此，广船国际在2001年和2014年先后两次对3号船台进行了扩建，使该船台在原来宽22米的基础上拓宽至36米，在原来长223.4米的基础上接长至286.4米。通过改造，3号船台的造船能力上升至可满足6万吨级以下船舶的建造。从2001年至2017年间，在该船台建造的同类型船只超过40艘，近200万载重吨。
一个新的航程
广船国际南沙厂区，占地253万平方米，规划年造船能力350万载重吨
今年以来，广船国际将搬迁工作作为该公司头等大事来抓，并紧紧围绕企业生态环境重建的要求，确保“厂搬迁，人安定”，有序推进各项搬迁工作。
一是以党的十八大以来历次重要会议精神为指导，把握政策法规，坚持“搬迁、发展、和谐”的方针，正确处理好国家、地方、企业和员工四者之间的利益关系，依法依规、积极稳妥地做好造船业务搬迁、人员安置工作。今年5月13日，广船国际召开职工代表大会审议通过了“广船国际有限公司厂区搬迁人员安置办法”，这标志着该公司荔湾厂区业务搬迁和人员安置正式提上日程。目前，员工安置工作正有序开展。
二是在6月13日，广船国际荔湾厂区财务中心、物资部和集配中心等部门全部搬迁至南沙厂区，其它部门也在紧锣密鼓地根据计划实施搬迁。
三是6月16日起，启动了由广船国际团委举办、广州市南沙青年创新创业创优服务中心承办的“筑梦广船?扎根南沙”广船青年看南沙系列活动，组织荔湾厂区团员青年到南沙区参观，感受南沙新区的建设情况，促进广大青年扎根南沙、奉献南沙。
广船国际南沙厂区已于2008年建成投产，占地面积253万平方米，拥有大型船坞2座，平台生产线2条，码头岸线1530米，采用先进的工艺流程和设备，规划设计年造船能力350万载重吨。
