7月6日，清华大学首艘千吨级海洋装备试验母船在江西同方江新造船有限公司正式开工建造。作为清华大学上市公司清华同方股份全资子公司同方工业有限公司持股100%的全资公司，同方江新造船此次建造的首艘科考船让清华大学这所中国乃至亚洲最著名的高等学府之一真正实现了“造船出海”。
据了解，该船也是中船重工701所下属的武汉船舶设计研究院设计的首艘千吨级科考船。该型船总长49.8米，型宽13.0米，型深4.4米，船体圆舭线型、倾斜船艏、方艉，单层底，主甲板为连续甲板，长艏楼，钢质焊接结构。该船满载排水量约1000吨，定员23人（其中研究人员12人），续航力不小于2000海里，自持力不小于30天，适应于近海航区。
该试验母船采用双机双可调桨推进方式，配有艏侧推装置；设有减摇水舱和舭龙骨，具有良好的航向稳定性和操纵性；配有4锚定位能力和DP-1动力定位能力；配置有全景式驾驶室，设有A型架、ROV绞车、液压折臂吊机、绞盘、中央液压泵站、月池、移动式货柜等科研支撑设备。 该船的一大特点是配有工作负载10吨×13米的折臂吊，可实现试验器材、设备的起吊作业，也可兼作机舱备品备件进出机舱的起重设备。
该船主要将承担各种海洋工程装备与结构在复杂海洋环境（风、浪、流）下动力试验、海洋化学与生物试验、运动载体模拟等试验场所。同时，它将作为“船舶与海洋平台噪音与振动分析及控制，多体与多物理场耦合模拟，各类海工深水装备的腐蚀与防腐模拟，深水风电样机与海流发电装置的试验条件与水动力验证以及结构安全测试，各类船舶与海洋装备的布置与回收（包括水下机器人ROV与水下运载器AUV的布防与回收）”的试验载体。该船入级中国船级社，可以航行于近海和远海航区，到达整个南海的范围。
该科考船配备了水下三维全景成像声纳系统、超短基线定位系统、船用多普勒波浪仪等先进系统，建成将填补我国目前深海海洋工程装备海上试验的空白，解决海洋工程行业对深水试验场和公共海试服务基地的急需，为南海油气与海洋能源开发奠定基础。
