出售“Turritella”号给壳牌的是一家合资公司，由SBM Offshore、三菱商事和日本邮船所有，三家公司持股比例分别为55%、30%、15%。收购交易预计将在2018年初完成。SBM Offshore称，交易所得款项将主要用于偿还项目融资，同时降低公司的债务。
“Turritella”号由新加坡吉宝船厂建造，由一艘2003年建造的苏伊士型油轮改造而成，改造时船龄已经超过10岁。交付后，“Turritella”号于2016年9月2日开始租赁给壳牌，在墨西哥湾Stones项目正式运营。
据了解，“Turritella”号代表了现阶段FPSO的最高技术水平，被Offshore Magzine评为2016年海洋石油五大经典工程之一。“Turritella”号具备几大优势，是世界上水深最深的油气项目(2896m)；世界上作业水深最深的浮式装置；项目井口采用创新设计，预计降低成本10亿美金；FPSO采用可解脱单点系泊系统，单点直径25m，高25m，重3150吨，世界上最大的可解脱单点，是世界上第一个拥有可解脱浮力生产系统。
壳牌10亿美元“买断”全球最深FPSO
图：“Turritella”号由新加坡吉宝船厂建造，由一艘2003年建造苏伊士型油轮改造而成。
收购这艘FPSO将允许壳牌能够完全承担在Stones项目的运营权，预计该项目到今年年末将能交付约50000桶油当量/天。“Turritella”号的日产能为60000桶是由和1500万立方英尺天然气。
据了解，壳牌Stones油田位于墨西哥湾海域距离路易斯安那 320公里的Walker Ridge区域，新奥尔良西南部320km，可开采储量预计2.5亿桶，设计产量6万桶每天，平均水深2896m，是世界上水深最深的油气项目。2005年被发现，2013年投资获批准，2016年投产，项目采用“Turritella”号FPSO进行开发。
壳牌表示，壳牌将优先发展有竞争力的深水石油资源，到2020年初，全球产量预计将超过每天90万桶油当量。
目前，壳牌在墨西哥湾还有另外3个深水项目正在建设，分别为Appomattox、Kaikias和Coulomb Phase 2。
