7月16日中午，中船澄西为德国奥登道夫航运公司改装的一艘8.5万吨大型自卸散货船“泰特”轮经过近四个月的功能升级、改装再造后涅盘重生，缓缓驶离公司修船码头，扬帆远航。
“泰特”轮原是一艘8.8万吨散货船，经过功能升级、改装再造后“变身”为一艘自卸式散货船，船舶总长229.93米、型宽38米、型深19.9米。改装后的“泰特”轮第一大亮点是，其卸货能力达到每小时5000吨，全船8.5万吨货物在10小时内就能卸完，卸货效率较高。该船是中船澄西近几年自卸船改装类型中工作量最大、工艺最复杂的难点船型之一，其中自卸系统全部为新制加装。该船交付后，将成为中东海域最为先进的一艘自卸船，其另一大亮点是既可以作为母船转运货物又可以作为航运船舶运输货物，极大地提升了既运输又可转运的能力，为船东打造快速高效的运输转运线路，较好地为船东公司提供更为便捷、高效的服务。
“泰特”轮主要改装工程为加装甲板自卸系统，包括纵向和横向输送机，传送卸货臂，液压系统等以及3台偏心克令吊、加装自卸输送装置和5只料斗；加装首尾侧推各1套、加装3台发电机；上层建筑扩建，部分生活区改造；机舱加装供油系统、分油系统、空调系统设备换新改造；作为母船加装一套大型造水机为靠泊船舶提供饮用水；全船新装管系10000米、电缆100公里；通信导航升级、厨房升级改造、大量的系泊设备改装、新增系泊设备多台、大量的泵浦修理与加装，全船救生消防设备全部换新，全船液压系统改装换新；全船钢制改装工程3000多吨以及其他坞修工程等。工程面广量大，时间紧、任务重，它对于提升中船澄西修船总量、进一步改善经济效益发挥了积极的促进作用。
该船生产开工之初，困难重重，前期工程推进极不理想。一个月前，按期出厂在船东看来已成为“不可能”。中船澄西设计、修船生产等各部门均派出精兵强将，全力冲刺交船目标，修船事业部以劳动竞赛为契机，加大督促力度、形成强推态势，动员广大修船员工，以协力攻坚的优良传统，把一天当三天用，用责任和担当挑战不可能……从5月8日开始首尾侧推安装圆满完成、3台新加发电机组动车；6月12日艏大桅顶层317分段吊装；6月25日BOOM吊装；6月27日横向输送机吊装； 7月2日，经过机电车间一个通宵的奋战，完成了转环和BOOM变幅油缸安装；7月4日，倾斜试验一气呵成；7月14日，BOOM臂负荷试验在浓浓的夜色中落下帷幕。看着一个个节点计划的完成，船东在对“澄西速度”感到无比惊讶的同时，更是对澄西员工的毅力赞不绝口地说：“我认为不可能的事情，澄西人真的做到了！”
上半年，中船澄西同时进行了2艘自卸船大型改装以及3艘自卸船短期工程修理，改装后的自卸船卸货效率提升得到船方的高度赞扬。另外值得一提的是，该船所有涉及升级改造工程的详细设计、生产设计、物资采购均由中船澄西自行负责，通过该船的成功改装进一步夯实和提升公司修船改装设计能力，进一步提升了“中船澄西”修船品牌的含金量。
据悉，该船是中船澄西为德国奥登道夫公司进行修理改装的第4艘自卸船。公司精心策划，精细施工，以出色的工作业绩成为这家世界顶尖船东公司心目中自卸船修理改装的首选。近年来，中船澄西努力开拓修船新市场的情况下，牢牢抓住自卸船改装市场，深耕“自卸船改装”领域，建造和改装过各式自卸船近20艘。
