自2016年，广东中远船务明确把“对标学习川崎，切实提质增效”作为全年工作的主线，确立了“致力成为国内领先、世界一流小型船、特种船、工程船建造专家”和“打造南方小川崎”的发展愿景，并以此延伸至企业经营生产的方方面面，形成了“品质赢市场 改善促提升”的进步氛围，取得良好成效。目前，广东中远船务各部门、各级人员正广泛落实执行“学习川崎、提质增效”为主题的各项举措，强调要在认识上提高、思想上统一、步调上一致；要明确目标、坚决行动、务求实效；要脚踏实地、持之以恒、久久为功。
革新理念，统一思想，重视文化理念形成
学川崎，是一个持续性、持久性强的系统工程，也是一个“刮骨疗毒，挤脓挖疮”的痛苦过程，更是一个不断自我革新、自我超越的过程。这就需要广东中远船务全体干部职工改善理念，统一思想，上下同欲，进而理解好为什么学川崎、学什么、怎么学的三个问题，也就是差距在哪里、怎么找差距、如何消除差距。广东中远船务“学川崎”坚持“一把手”主抓工作，坚持企业全员参与。
广东中远船务领导班子团结共进，思想步调统一，在公司调度会、修造调度会、经济活动分析会、安委会等不同形式的重要会议均宣贯“学川崎”的有关思想、方向、举措。通过培训、宣贯和督导考核等各种手段多管齐下，工区层面在思想意识层面率先转变，并迅速带动主管、作业长和班组长等一线管理人员思想意识方面迅速提升。
发起“学川崎”伊始，广东中远船务组织开展了“班组全员质量意识提升”演讲活动,参与人员总计约2200人次,演讲次数总计约4500余次,基本实现人人参与,人人讲质量,提升质量意识的宗旨。
目前，广东中远船务从NACKS的“JUST IN TIME”、“品质决定市场 改善才能进步”理念延伸形成“一次把事情做对”、“标准在脑中，质量在手中，客户在心中”、“市场如战场，战场在现场”等文化理念。
主动学习，日行一善，重视长期点滴积累
广东中远船务先后派出制造生产部门及技术业务骨干共计57人次赴南通中远川崎等系统内先进船企交流学习，并形成总结报告57份。NACKS生产和技术的理念和实际运用在广东中远船务形成强烈反响，参照南通中远川崎生产、技术模式，制造系统制定改善课题108项，技术设计制定改善课题96项，并围绕课题逐步改善。同时，针对制造系统主管、作业长开展《造船管理规范》专项培训，进一步提升了管理人员建造理论水平，规范了建造语言。
2017年，广东中远船务在此基础上进一步扩大地、深入地、具体地、以目标为导向地“学川崎”，制定《部署落实总体方案》，推动制造板块形成《学川崎进步要点》，将“学川崎”的思想吸收消化，分线条、分步骤、分责任，强化操作性。
目前，广东中远船务已形成良好的“学川崎、找差距、促提升”环境氛围，正以持续深入“学川崎”助推提质增效。同时，相继推出“学川崎、强技能、促提升”，“遵守工艺纪律，落实质量责任”，“日行一善，清洁生产”等三项活动。除此之外，修船、物资、技术、经营等部门也陆续自发开展针对部门内部管理提升的“学川崎”活动。
夯实基础，强化班组，重视建立精益管理体系
重视精益管理，从班组化建设自主管理入手。针对制造生产存在的问题及班组基础管理薄弱的现状，广东中远船务提出“制度上墙、理念入脑、工作用心、记录在案、一以贯之”的班组管理二十字指导方针，并于2017年进一步提出“自主、自觉、自发”的班组管理理念。同时，建立修造系统班组化建设微信群，通过班组微信平台，班组之间及时分享经验，沟通思想，互相借鉴，并通过规范班组化建设台账，推动各班组统一认识，行动一致。
良好“学川崎”氛围中，广东中远船务注重加强管理标准化，从化巩固管理提升的基础。通过建立制造生产管理人员业务标准、班组建设达标标准、班组长任职能力标准、各工种作业基准，辅以对应岗位的专项培训，编制培训课件，集中考试考核，提升生产管理人员综合能力。
从小事做起、从身边事做起，将自主管理贯彻到基层班组和每个员工。不限于质量管理，还包括自主安全、成本、工期管理，渗透于企业各项业务、各个管理环节。
自学川崎以来，制造系统主管、作业长开展《造船管理规范》专项培训。编制培训课件19份，总计参加培训人员共计150余人；制定了班组达标验收18项考核指标，截止目前共验收达标班组52个；制定了制造系统班组长任职能力标准，开发105门培训课程，涵盖管工、钳工、焊工、装配工、电工、火工、油漆工等主体工种，涉及班组安全、质量、生产、成本、作业基准等五方面的专业任职能力要求。经过一年的系统性培训，考核合格班组长共计116人次。针对不合格班组长持续推进培训考核工作；制造系统共计编制各工种作业基准353份，并实施培训总计60余次，并经考试合格共计1260人。
全员参与，持续改善，切实提升管理水平和生产效率
通过“学川崎”,广东中远船务切实提升管理水平和生产效率，有效降低成本。
质量逐步提升。船体焊接精度控制加强，综合地质调查船N703、N684船合拢光顺，1条合拢缝装焊周期从之前12天减少到8天，效率提升约40%；管子制作安装精度提高，对于回弹角不容易把握的弯管进行角度校核，通过安装前的划线，安装精度得到提高。通过制作工装悬挂舾装件，涂装时既省油漆又保证了涂装质量的美观；专设不锈钢管加车间，分类放置，做好保护。参考南通中远川崎，加强设备保护，对生产全过程设备进行有效保护；设计新型单元吊装架，满足大型单元吊装要求，很好控制吊装变形，提高吊装效率和安全。
生产科学化、可视化，便利性增强，效率提高。推广生产看板使用，把工艺质量信息、施工计划张贴到现场，内容全面，有效指导现场生产。优化工艺工法，改变传统做法，引进了磁力无码装配和通用活络码，减少工装浪费和提高装配质量。对切割工艺进行改进，采用轨道切割机，或靠模工装进行余量切割作业；加大高效焊利用，引进了全位置焊接小车等，焊接质量和效率得到了很大提高。通过培训实现一人看两台焊接小车，经测算，单道工序效率提升约45%。经现场测算，同位置同类型焊缝，每米焊缝施工效率同比提高约25%。进一步做到前移工序，提高中间产品完整性，舾装件安装涂装工程高空作业平地化，比船台阶段后施工节省8个人工，工时投入节省约50%。
设计更具规范化、标准化。学习川崎进一步编制完善设计基准/作业指导书，对设计人员培训、细化分工，批量出图，减少专业间的影响。各科室进行标准化科室建设，结合设计基准/作业指导书，实现设计标准化、流程化。建立典型设计质量问题汇总、每周设计质量问题PPT分析、各项目修改单汇总分析、质量承诺书、图纸CHECK LIST等一系列质量管控体系。
生产、技术、物资管理信息化程度加强。自主开发小软件，从申请开始步步跟踪，环环监控，从而确保纳期，切实的做好“JUST IN TIME”。
按期交付产品，高品质赢得市场认可
2017年5月5日下午17点18分，在中远海运重工上海经营中心，广东中远船务与英国船东Sentinel Marine公司正式签署应急响应救助船建造项目“Mariner Sentinel”的交接文件。签字交付当天，船东公司CEO亲笔署名感谢信，对广东中远船务以及“Mariner Sentinel”轮项目经理、技术经理、商务经理、调试经理等项目组成员在建造过程中给予充分支持和不懈努力表示由衷感谢。该轮在建造过程中实现52万工时零伤害，其中设计建模、分段预舾装、总组完整性、下水完整性、船舶试航意见快速处理均得到船东和船检的高度评价。
2016年7月18日上午，广东中远船务为荷兰VROON B.V.建造的第七艘牲畜运输船N682被命名为“GUDALI EXPRESS”。在各路嘉宾的见证下该船解缆鸣笛顺利开航，比原定计划整整提前了15天，标志着广东中远船务历时3年为荷兰VROON B.V.建造的七艘系列牲畜运输船建造项目完美收官。
2016年，修船业务板块修理船舶172艘，客户回头率达85%，客户满意度保持优良水平，全年就收到客户表扬信47封，锦旗2面。同时，广东中远船务做好市场和客户群体的跟踪研究，不断增加市场挖潜的宽度和深度。
精益、研讨、改善、自主、 协作、务实理性、不责备、关注细节，成为NACKS员工共同的 “文化基因“，深入骨髓和灵魂，生生不息。
广东中远船务也正在“学川崎”路上，不断探索求进，努力形成能为企业高效运行、健康稳定发展的且属于自己的生产经营管理体系，做到员工多能化，生产系统化、工序标准化、度量精细化、改进持续化，将上下戮力同心，持之以恒，借重组改革契机，顺势而为，乘势而上，努力做到“学有目标、学有标准、学有章法、学有所成。”
