近日，由上船院研发设计、厦门船舶重工股份有限公司承建的2艘7500车汽车运输船建造与设计合同生效。该船为超巴拿马型汽车滚装船，采用LNG燃料驱动，交付后将出租给德国大众汽车集团，首制船计划于2019年一季度交付。该船型是继上船院5000车、6700车汽车滚装船顺利交付以来的又一力作。
优于日本同行
方案确定初期，上船院与中远川崎、日本今治船厂一同参与竞标。因为上船院领先的技术水平、快速的反应能力以及在汽车滚装船、小型LNG运输船领域的赫赫名声，船东最终指定上船院为唯一的独立设计提供方。
设计难度大
该船型对快速性、稳性要求高，货舱和LNG系统的布置空间紧凑。上船院设计团队以独特的设计，克服了货舱区内2个巨大的C型LNG罐对船舶浮态和破舱稳性带来不利影响，满足了船东对船舶在限定吃水下装载特定大众车型出港时的指定浮态要求。
设计周期紧
该项目自项目生效至首制船交付预计仅21个月，对于设计和建造一型全新的汽车运输船是非常紧张的。上船院凭借强大的综合设计协调能力迎难而上。
7月20日，上船院承办了项目启动会，船东、船厂、船级社、风险评估公司及相关厂商参加，会议明确了工作分工和进度安排，为全面推进项目的展开创造了积极条件。由于本船采用LNG为燃料，根据IGF Code所要求的风险评估工作也将有序展开。
