日前，美国船级社（ABS）为日本川崎重工株式会社（KHI）开发的新型Moss-type LNG储罐设计概念授予了原则性批准（AIP）。
“我们十分高兴为该设计授予AIP，这也进一步兑现了我们对技术发展与增进安全的承诺。”ABS全球天然气解决方案副总裁Patrick Janssens表示，“KHI的设计概念采用了最新技术，随之而生的高效与创新，促使航运业朝着更安全、更具可持续的方向发展。”
作为国际海事组织（IMO）认可的 Type B独立储罐，该概念通过利用非球形储罐设计来提高液化天然气（LNG）运输船上空间的利用率。据KHI介绍，非球形储罐设计概念可使Panamax型LNG运输船的总运力提高至18万立方米。相比采用球形储罐的LNG运输船，其运力可增加2.5万立方米。在授予AIP过程中，ABS审核了强度及疲劳分析，以支持KHI证明新设计概念的可行性。
“随着巴拿马运河的扩建和LNG需求的增长，船东与运营商正寻求既不影响安全又能提高效率的方式。”KHI船舶及海工公司工程部总经理Hideaki Naoi表示，“新储罐概念在保持新型Panamax船尺寸的基础上，增加了15%的运力。通过与ABS的合作，我们成功证明了该创新设计的可行性。”
鉴于行业格局的变化与业界对气体的日益关注，ABS在2013年组建了全球天然气解决方案（Gas Solutions）团队，以助力业界开发气体相关项目。该团队为LNG浮式结构和系统、气体燃料系统和设备、气体运输船，以及法规与监管要求等提供指导。ABS拥有丰富的各类型气体相关项目入级经验，其中包括许多目前正在运营中的最先进气体运输船。
