7月27日，法国经济部长勒梅尔宣布了对STX法国船厂实施临时国有化的决议，旨在保护“法国在舰船建造方面的战略利益”。此举意味着意大利的接盘计划被打破，众望已久的欧洲舰船工业整合再遭阻力。
意大利国有造船金融集团（芬坎蒂尼，Fincantieri）原计划将接手STX法国这一欧洲唯一有足够规模建造航母的船厂，打造欧洲的“舰船领域空客集团”。此番法国的国有化计划，是法国总统马克龙首次插手工业界。
勒梅尔表示，此次强制收购的决定是暂时性的，是为了争取时间做好谈判、达好协定，法国无意一直将圣纳泽尔（STX在法国所属地）船厂归属国有。
不过，意大利经济财政部长和经济发展部部长对法国的行为进行了抨击，声称“民族主义和保护主义不利于两个欧洲国家关系发展”。
在本年度4月，哈蒙德担任法国总统期间，已同意意大利芬坎蒂尼收购STX法国48%的股份。并且此前STX原归属韩国STX所有，后者破产并指定芬坎蒂尼作为优先竞标人。法国政府介入，保留STX法国33%的股权，并由DCNS持有12%的股权。为了使意大利方股权超过50%，但同时使芬坎蒂尼股权低于50%，剩余6.6%的STX法国股权由意大利投资公司Fondazione CR Trieste作为独立投资人所持有。、
马克龙当选总统后，有报道称新政府认为Fondazione CR Trieste与芬坎蒂尼关系过近。本周，法国方面表示希望与意大利平分股权，避免芬坎蒂尼成为最大股东。该提议当即遭到意大利政府拒绝。法国由此宣布了此国有化计划。STX法国船厂位于法国西部圣纳泽尔市，法国政府持有其33.3%股份，对其拥有优先收购权。该计划将耗资8000万欧元（合9200万美元）。法国经济部长勒梅尔将于8月1日与意大利经济部长Pier Carlo Padoan和经济发展部长Carlo Calenda在罗马会晤。
法方推动平分股权的行为，主要出于担忧芬坎蒂尼将合同转往意大利后，STX7000名船厂工人的去向问题。法国称不担心舰船技术会流向芬坎蒂尼的他国合作方。意大利经济财政部长、经济发展部长认为，法国政府这种不尊重协议的决定很严重，令人无法理解。意大利工业界人士表示，法国忽视了一个事实，就是芬坎蒂尼的船厂与STX业务上并无计划内的交叉。芬坎蒂尼CEO称，收购STX法国可使欧洲有机会在世界市场上竞争，其目标是工业的，不是政治的。
