落实资产管理，推进混改
中国重工称，标的资产为公司子公司——大船重工和武船重工的股权。此次重大资产重组尚未最终确定交易对方，潜在交易对方初步确定包括中国信达资产管理股份有限公司（中国信达）、中国国有资本风险投资基金股份有限公司（中国国有资本风险投资基金）等机构投资者。
资料显示，中国信达为经国务院批准的国有独资金融企业，承担着国有资产保值增值，优化中央企业资产负债结构、增强市场竞争力的责任。
而中国国有资本风险投资基金是国家供给侧改革下，国资委主导的国企改革基金，基金总规模约2000亿元，另一大国企改革基金为国企结构调整基金，旨在落实以管资本为主加强国有资产监管、发展混合所有制经济。
作为中国重要的造船央企，北船集团——中船重工的混合所有制改革备受关注，并在深化资产管理领域早有部署。5月10日，中船重工董事长胡问鸣会见了中国信达总裁陈孝周，双方围绕深化资产管理和金融领域合作、推进军工企业混合所有制改革等内容深入交流探讨。6月22日，中船重工与中国信达签署市场化债转股项目协议，旨在有效降低企业杠杆率，深化结构调整，加快转型升级。
胡问鸣称，近年来中船重工积极推进十大军民融合产业发展和混合所有制改革，不断加快产融一体化步伐。在胡问鸣看来，对央企，特别是对军工企业来说，实现混合所有制的最好方式就是股票市场公开发行、实行资产证券化。
船厂债转股，盘活资产
根据公告，中国重工此次为对旗下船厂资产的债转股，去年上半年，“北船”旗下4家大型造船企业整合为两家：山海关船舶重工整合入大船重工；武昌船舶重工合并青岛北海船舶重工，打造“新武船”。
资料显示，大船重工和武船重工已并入上市公司中国重工，实际控制人为集团公司中船重工。大船重工和武船重工均为国内领先、国际知名的船舶与海洋装备制造企业，也是军民融合型的国家重点保军企业。但在船舶行业整体低迷之下，造船企业业绩遭受严重挑战。日前中国重工发布计提资产减值准备公告，对大船重工下属两家控股公司大船海工及山海关重工拟计提资产减值损失合计7.15亿元。受此影响的大船重工、武船重工以及上市公司资产负债率均增大。
债转股，是指国家组建金融资产管理公司，收购银行的不良资产，把原来银行与企业间的债权、债务关系，转变为金融资产管理公司与企业间的股权、产权关系。
债权转为股权后，原来的还本付息就转变为按股分红。国家金融资产管理公司实际上成为企业阶段性持股的股东，依法行使股东权利，参与公司重大事务决策，但不参与企业的正常生产经营活动，在企业经济状况好转以后，通过资产重组、上市、转让或企业回购形式回收这笔资金。中国重工强调，本次交易不会导致大船重工和武船重工的控制权发生变更。
对于本次交易事项的进展，中国重工称目前正在就本次债转股事项同国务院相关部委积极沟通。同时，本次交易方案公告前，需取得国防科工局军工事项审查批复、国务院国资委的原则性同意意见。目前，中国重工已向国防科工局提交了军工事项审查的申请文件，并向国务院国资委初步汇报了交易方案。
