经过数年的探索，宝钢股份自主研发的最大厚度90毫米厚的极限规格超大型集装箱用止裂钢，通过了世界权威船级社DNVGL、ABS、CCS等的认证，成功打破技术壁垒替代进口，是世界上仅有的数家获得该认证的钢铁企业。
为进一步缩减运输成本，船东向船厂定制的超大型集装箱船的载箱量不断突破极限。超大型集装箱已成为世界集运业的发展趋势。四年前，船东向造船厂定制的集装箱用船仅在每船1万标箱左右，至2015年已达到每船1.8万标箱。近年来，造船厂开始试制超过2万标箱的超大型集装箱船，这对支撑船体的钢板提出了史无前例的严苛要求。尤其是应用于船舱侧围处的钢板，由于集装箱的反复吊运，船板反复受力，需要有极强的韧性、止裂性，以保证船只的经久耐用和安全航行，是应用于该类型船只最高等级、高规格的产品。为保证船只的安全，世界各大船级社于2014年更新了认证要求，新增止裂性能列为硬性要求。世界上仅有日本两家钢企能够达到，成为了日本企业的一项权威技术。
宝钢股份于数年前敏锐察觉止裂技术的发展趋势，着手展开自主研发。由研究院、制造管理部、炼钢厂、厚板部、热板销售部等多部门组成产销研团队，根据钢板的断裂止裂应用特性要求，对该产品的化学成分、显微组织和物理性能进行深入研究，逐步开展产品试制，历经多次对生产组织和工艺性能的调整，形成了产品雏形。止裂用钢属于世界前沿尖端技术，在我国仅有一家实验室，具备评价该性能的实验条件。宝钢股份研发团队与该实验室展开合作，在实验室的帮助下不断调整工艺性能，改进实验方案，最终成功研发大厚度止裂钢，各项性能指标合格，获得了世界权威船级社的认可。
