据台湾媒体报道，蔡当局上任后第一个台舰台造案，代号“鸿运”的海军新型登陆舰计划，本月20日开标，只有“中信”造船一家业者投标。外界原认为“中信”稳得标，不过台防务部门进行资格审查时，发现计划书所提的装备系统规格不符规范，导致再度流标。造船界人士对此表示，台防务部门将预算压得过低，导致乏人问津、屡次流标。
据报道，台湾现役两栖舰艇都已相当老旧，其中还包括7艘二次大战期间服役、俗称“开口笑”的美制战车登陆舰（ＬＳＴ）。海军因此提出“鸿运”计划，新建两栖船坞运输舰（ＬＰＤ）。目前招标建造的，是第一艘原型舰，预计2021年交船，未来将再造三艘。
鸿运计划第一艘原型舰的预算是62亿9000多万元（新台币，下同），扣除台“中科院”负责的武器系统，造船经费是36亿余元。今年5月10日第一次招标，没有任何船厂投标。
台湾防务部门检讨后，决定减列船上装备，例如省略掉舰上携带的登陆艇等，以降低造船成本，结果只有“中信”投标。
由于依据“采购法”，第二次招标得不受必须三家以上厂商投标的限制，因此海军便对“中信”提出的计划书、证明文件、押标金等条件进行审查，结果认定“中信”计划书内的系统装备有缺项，资格不符，因而再度流标。
造船界人士透露，军方举行招商说明会时，业者就认为价格太低，承造等于赔钱。但军方表示全案经过精算，已替船厂考虑到合理利润，表明不会去变更。经过第一次流标后降低规格，仍仅“中信”投标，至于官股色彩、造舰经验最丰富的台湾国际造船，始终没投标。 
