据悉，大宇造船债权人将为大宇造船提供4.2万亿韩元（约合36.8亿美元）的资金，作为大宇造船重组工作的一部分。其中，韩国产业银行将提供2.6万亿韩元，韩国进出口银行将提供1.6万亿韩元。
大宇造船主要债权人韩国产业银行（KDB）在周四宣布，除注资外，这一综合性的救助计划还包括对大宇造船进行私有化。
今年第三季度，大宇造船净亏损达到1.36万亿韩元。这意味着年初至今大宇造船亏损总计已经超过了30亿美元。
韩联社援引韩国产业银行副总裁Jung Yong-ho称，韩国产业银行将与韩国进出口银行一起，通过贷款及增资的方式向大宇造船注资。在正式协议签署后，相关现金将于下个月存入银行。
此前，大宇造船管理层及工会已经同意在重组期间冻结工资增长，工会工人书面承诺在重组期间不进行罢工。通过重组，大宇造船负债比率将从4000%降至500%。
不过，为了获得债权人的资金，大宇造船需要进行裁员并抛售资产。从明年年底开始，大宇造船将解雇10000名员工，并缩小业务规模，将亏损的海工装备建造业务所占比例从目前的50%以上缩减至不到40%。大宇造船还将通过抛售非核心资产等手段募资1.85万亿韩元。
此外，Jung Yong-ho表示，作为大宇造船恢复措施的根本，韩国产业银行将尽快推动大宇造船的私有化并抛售持有的股份；考虑到大宇造船拥有全球顶尖的技术及竞争力，积极的风险管理和集中化战略将帮助大宇造船恢复常态。韩国产业银行拥有大宇造船31.5%的股份。
韩国产业银行预计，明年大宇造船将能恢复营业收益，到2019年将实现完全的财务独立。
