近日，七〇八所HL245型喷水推进装置项目组荣获中船上海公司“十佳文明班组”的称号，这支团队神秘而专业，他们虽然人数不多，但个个身怀绝技……一起来听听他们的故事。
2014年底，七〇八所推进部承担起某型喷水推进装置的国产化研制工作，要求新研的喷水推进装置在性能、质量、可靠性等指标上不低于进口产品。要替代的喷水推进装置是国际最先进的喷水推进制造商的系列化产品之一，其代表着当今世界喷水推进技术的最高水平，任务异常艰巨，但为了船艇核心设备不再受制于人，推进部立即召集“精兵强将”，成立了HL245型喷水推进项目组，专门开展装置国产化研制工作。回望昨日，项目组经历的重重困难都浮现眼前。
潜心研究，创新设计不停息
2015年3月至2015年6月，项目组对HL245型喷水推进装置开展了为期四个月的设计工作，时间紧迫，且国外推进装置的性能优异，重量轻，结构紧凑，集成化程度高，对项目组来说设计难度相当大。虽然能够看到进口设备的大致外形，但是内部的传动机制、结构材质、公差配合等都得依靠自己的经验来设计，这些决定了结构的紧凑性、可靠性。项目组团队迎难而上，团结合作，个个爱岗敬业、吃苦耐劳。项目组长张岩，组员张潜、刘雪琴、戴原星、张志远等同志，不怕辛苦、加班加点地进行图纸的设绘校对等工作，有时一个公差的选取大家都会绞尽脑汁、反复讨论，生怕一个小细节的疏忽会影响整个产品的性能。
HL245型喷水推进装置参展2015年上海国际海事展
值得一提的是，根据以往的操舵倒航的计算经验，驱动源液压缸选取的规格会比进口设备大两个规格，这时项目组果断放弃以往的计算经验，决定采取数值模拟的方法进行操舵力矩的计算。事实证明，当时的这个决定是完全正确的，我方设计的和进口设备规格相当的液压缸完全能够满足船艇的操纵需求。
三方评比，擅“铸”者居之
2015年6月，图纸下厂，产品转入零部件生产阶段。为了保证产品的铸造质量和进度，推进部领导决定此次的铸件货比三家，选取三个铸造厂家，分别进行铸件的生产工作，选取铸件质量最好、服务最优的厂家作为供货商。
2015年10月，铸件质量的出厂评审工作在七〇八所闵行分部如火如荼的进行，评审会邀请了对喷水推进铸件研究经验丰富的老专家和客户代表，大家对铸件的外观质量、内部尺寸、力学性能等参数悉数对照验收细则认真打分，对厂商信誉、服务质量、供货进度等要素认真比对，最终确定综合评分最高的某厂作为本推进装置的铸件供货商。
这是推进部有史以来第一次公开进行铸件质量的评比工作，确保将最完美的产品应用在HL245型喷水推进装置上。
装配上艇，推进装置首次面临考验
“媳妇见了公婆”，经历了在总装厂的设备调试和出厂验收，2016年2月推进装置抵达船厂。3月份初，推进装置正式装艇，由于原艇的设计资料有限，设备装艇后才发现设备和船艇存在局部干涉问题、操舵存在转动不灵活的问题，这些问题都亟待解决。在项目组的努力下，至4月初，基本解决了装船过程中遇到的全部问题。
其中，在解决操舵转动不灵活的问题时，项目组成员意识到不能唯书本论，要灵活运用书本中的知识。因为舵轴存在周向和轴向的混合运动，在解决过舱密封问题时，项目组决定选用既能周向又能轴向密封的密封圈，岂料这种密封圈运动阻力太大，手动操舵转动非常困难，如何减小转动阻力又能完成密封任务成了横在项目组面前的难题，这时项目组长张岩再一次果断敲定采用轴封的密封方式，虽然手册上说轴向密封件只能解决转动件的密封问题，但是本结构轴向运动速度慢，两侧压力接近，采用轴封这种密封方式应该问题不大。事实证明，项目组的改动是正确的，采用新的密封方式后，既解决了转舵不灵活问题，使用至今密封未发现问题。
海上试航，乘风破浪展笑颜
2016年4月，船厂完成了HL245喷水推进装置的装艇工作，进行船艇试航，专门进行推进装置的各项性能试验，项目组成员都紧张又期待的等待着。5月7号，推进装置进行了海上第一次航行试验，这次试验并不顺利，因为试航发现我方的倒斗操纵比进口设备要困难。又一个难题摆在项目组的面前，项目组长张岩和液压专业负责人张潜研究员连夜排查操纵困难原因，原来是由于项目组选用的一个阀件中的弹簧规格不太适用现有的操纵方式，难以解决主机低速时流量低带来操纵时间慢操纵重、高速时操纵手柄不复位的问题，张潜研究员多次出入液压生产厂家，经过多轮调试终于功夫不负有心人，项目组解决了倒斗操纵问题。
2016年5月，由船厂、七〇八所和第三方计量单位共同参与了航行试验。经计量站测试，HL245型喷水推进装置的最高航速超过进口设备3.4节，转弯半径和进口设备旗鼓相当。
成绩面前，项目组同志没有驻足不前，而是更加砥砺前行，因为赶超世界先进一流才是第一步，引领世界喷水推进的潮流才是他们的重任和目标。
