尽管油船和散货船的新船订单开始回升，但是相比去年同期，2017年上半年新船订单整体略微下降，但希腊船东上半年新船订单显著增长。
根据VesselsValue的数据，截至6月末，今年上半年的新船订单量为245艘，相比2016年上半年的254艘有所下降，不到2015年同期的一半。
VesselsValue数据显示，希腊船东在今年上半年共计订造了58艘新船，为去年同期的两倍，占所有订单的24%。2016年上半年，希腊船东订造了28艘新船，与2015年上半年订造72艘新船相去甚远。
另外，7月份，希腊船东订造了28+6艘新船，包括16艘散货船和12艘油船，共计12家船东参与订造新船。
因此，如果备选订单生效，在国际市场衰退的情况下，希腊船东在2017年前7月的新签订单将达92艘。
希腊船东在新船订单上重新回归全球首位。同期，中国船东订造了40艘新船，订单量位居全球第二。日本船东的新船订单则大幅下降，在2017年上半年仅仅订造了13艘新船，去年同期订造了36艘，2015年上半年订造了105艘。
数据还显示，希腊船东主要订造两大类型船舶，包括42艘油船和16艘散货船。值得注意的是，在过去三年来，由于散货船领域的危机，希腊船东共计订造的151艘新船中有104艘为油船。
