8月4日，中集安瑞科控股有限公司董事会发布《关于中集安瑞科收购南通太平洋海工全部股权重整计划披露交易的更新》公告。公告内容显示，重整计划根据相关中国法律已经获得债权人及法院批准，并将在管理人的监督下实行，这意味着南通太平洋海洋工程有限公司重整成功，也意味着本次重整收购完成后，南通太平洋海工将成为中集安瑞科的全资子公司，并正式加入中集集团。
30万以内全额清偿
重整计划草案高票通过
7月22日上午，南通太平洋海工重整案第二次债权人会议在江苏省启东市人民法院第一审判法庭召开。
据启东法院相关消息显示，鉴于债权人会议召开时，众多银行债权人尚未完成内部审批，要求在债权人会议后投票的实际情况，探索性的采取现场投票与信函表决相结合、定时统一开票的投票表决规则，经开票统计，各债权组高票通过了该《重整计划草案》。《草案》表明，中集安瑞科将为南通太平洋海工重整提供7.998亿元偿债资金，第一顺序职工债权和第二顺序税款及社保债权将获得100%清偿，第三顺序普通债权30万以内部分全额清偿，超过30万元部分的清偿比例为12.87%。
2016年，受行业周期性影响及对外担保拖累，南通太平洋海工陷入债务危机，债务负担沉重，被债权人申请破产。启东法院于2016年8月5日依法裁定受理太平洋海工破产清算，并指定管理人开展工作。基于重整更有利于保护全体债权人利益的考虑，南通太平洋海工根据企业破产法的规定，向启东法院申请从破产清算程序转入破产重整程序，2016年11月11日，法院裁定批准太平洋海工进入重整程序。2016年11月19日，南通太平洋海洋工程有限公司第一次债权人会议顺利召开。截至太平洋海工债权申报期满，共有418家债权人向管理人申报债权，申报金额约人民币88亿元，第一次债权人会议到会343家债权人，申报金额约87亿元，到会人数占申报总人数的82.06%，到会债权人申报总额占全部申报总金额的98.90%。
2017年7月2日，南通太平洋海工《重整计划草案》高票通过。8月4日，江苏启东法院正式裁定批准南通太平洋海洋工程有限公司重整计划，这也意味着太平洋海工重整圆满成功。
“破产不停产”
开创“重整案”新思路
尽管2016年南通太平洋海工陷入破产重整程序，但是，该公司交船、接单，生产经营却未停工。2016年6月，南通太平洋海工因对外担保陷入困境后，启东市人民法院树立“破前引导，立前有为”的破产审判新理念，通过开创破产重组案例新思路，为南通太平洋海工破产重组出谋划策。
启东市人民法院灵活运用破产法，先以破产清算的方式于2016年8月5日裁定受理案件，以最快速度裁定同意企业继续营业，实现企业“破产不停产、员工不失业”，再适时转重整程序，并及时准许太平洋海工在管理人的监督下自主管理财产和营业事务。在具体实施过程中，一方面，启东市人民法院通过实行“案前问诊制”，创造性的提出“先清算后重整”的破产审判新思路；另一方面，建立府院统一协调机制，提请启东市政府成立破产工作领导小组，统筹破产相关事宜，一体解决破产工作指导、职工安置、维护社会稳定的新模式；此外，改变“破产关门”的惯常做法，制定“救治与生产两不误”的破产工作新方案。一系列创造性的系统“救治”举措为确保南通太平洋海工重整成功发挥了积极作用。
通过各方努力，2016年11月11日，南通太平洋海工成功交付全球首制36000立方米乙烯运输船；2016年12月5日，成功交付第五艘“龙”型LNG多用途液化气运输船；2017年6月17日，南通太平洋海工顺利交付第二艘全球最大36000立方米乙烯运输船……据统计，南通太平洋海工在破产重整期间，先后完工交付了近30亿元的项目，挽救了一批上下游企业，为债权人挽回数十亿的经济损失，提高了债权清偿率，也为公司的重整打下良好的基础。
南通太平洋海工与中集安瑞科“分分合合”的重整之路，几经波折，尽管过程艰辛，但最终苦尽甘来，重整成功，促进企业步入发展正规，同时也为国内破产重整企业提供了一种新的思路。
