中外运航运（00368.HK）发布截至2017年6月30日中期业绩公告。上半年，中外运航运实现营业业绩5.01亿美元（去年同期为3.86亿美元），同比增长29.8%；公司拥有人应占溢利800.6万美元，去年同期大幅亏损4.02亿美元。
中外运航运称，上半年，世界经济呈温和复苏态势，国际国内经济环境有所改善，世界贸易增长加快，大宗商品价格上涨，海运需求好转，运力供应维持较低增长，供需关系出现改善，干散货和集装箱航运市场逐步走出去年历史低位，出现良好复苏迹象。预期2018年干散货航运市场将进一步复苏。
半年报显示，中外运航运所运营的干散货航运、集装箱航运收益大幅上涨，分别为2.4亿美元和2.6亿美元，同比分别上涨48.1%和16.4%。
具体来看，中外运航运来自干散货航运的收益主要包括运费收入及租金收入。上半年，干散货市场随着全球经济复苏，海运需求逐步回暖，尤其是中国大宗散货进口量保持了较快增长，虽运力净增长较去年同期加快，但业界信心明显恢复，上半年BDI指数平均值为975点，同比去年历史低位上升了100.6%。中外运航运通过强化全球化网络经营布局，发挥各网点间协同优势，优化现有业务模式，努力挖掘老客户潜力，大力开拓新航线、新客户，成功扭亏为盈。
半年报显示，中外运航运于上半年完成干散货运输2087万吨，较去年同期的2047万吨小幅增长；但干散货船的日均租金费率╱期租租约对等（TCE）费率大幅增至9514美元（去年同期仅为5562美元），TCE费率更高于现货市场波罗的海干散货运价指数的平均租金水平约一成。最终，中外运航运实现运费收入1.5亿美元（去年同期为1.27亿美元），租金收入9091万美元（去年同期仅为3625万美元）。
集装箱航运方面，上半年，亚洲区域内集装箱运输市场稳中向好，海运需求有所提升，班轮公司有效控制运力投放，供需关系出现改善，运价稳中有升。中外运航运完成集装箱运载量47.06万TEU，相较去年同期的40.65万TEU，同比增长15.77%；平均单箱收入388美元，不及去年同期的396美元。
中外运航运称，坚持定位于亚洲区内集装箱承运人，稳健中求发展，增开3组新航线，并通过加强客户营销，提升中国进口货运量，保证舱位利用率。最终录得来自集装箱航运的收益为2.6亿美元，其中航线收入2.3522亿美元（去年同期为2.06亿美元），货运代理和其他收入2465万美元（去年同期为1772万美元）。
在近三年低迷的市场环境下，中外运航运进行了大规模的运力淘汰换新，拆解了23艘老旧船，接收了10艘节能环保型新船，船队的船型、船龄结构得到大幅改善，自有船平均船龄仅为6.1年。截至上半年，中外运航运共运营散货船101艘、826.2万吨，其中自有船舶37艘、341.8万吨，租赁64艘、484.4万吨；集装箱船运力合计3.65万TEU。
此外，中外运航运还手持6艘小灵便型散货船（23.3万吨）和4艘集装箱船（7600TEU）将于下半年陆续交付，预期将于2018年交付完毕。
2015年，中外运航运中标俄罗斯亚马尔冰级液化天然气（LNG）运载船项目，共同投资建造5艘LNG船，经营LNG北极航线运输业务，项目已经进入实施阶段，5艘新船都在建造中。该项目下的首2艘冰级LNG船预期将于年内交付，后续3艘将于2019年陆续交付，明年起该项目将开始为中外运航运带来稳定的投资收益。
展望下半年，中外运航运称，总体而言，世界经济形势呈机遇与挑战并存的局面。干散货市场方面，最艰难的时期已经过去，预期在世界经济复苏的带动下，海运需求将持续增长，中国“一带一路”倡议的逐步推进，也将为沿线国家贸易和货运需求带来新的增长动力，同时运力供应增长预期将有所放缓，供需关系逐步得到改善，下半年传统旺季时市场或会有较好表现。
集装箱市场方面，亚洲区域内经济较为活跃，将带动集装箱海运需求增长，区域内集装箱市场供需关系相对稳定，预期运价也将保持稳中向好态势。
