近日，大连港自造的第二艘1100TEU集装箱船“集发北海”，在山海关船厂1号坞顺利下水出坞。在完成试航后，新船将投入到环渤海内支线集装箱运输中。届时，大连港自有内支线集装箱船将达到5艘。
2015年9月，DBR（大连集发环渤海集装箱运输有限公司）、万通物流公司与中船重工所属中国船舶重工国际贸易公司及山海关造船重工有限公司正式签署了2艘1100TEU集装箱船舶的建造合同。去年3月，首艘船舶“集发南海”正式开工建造，并于今年2月27日完成下水生产节点，预计今年9月份交付使用。
作为“集发南海”的孪生兄弟，“集发北海”于去年6月底开工建造，次年3月2日完成铺底，8月10日完成下水生产节点。该轮总长约152米，型宽25米，型深13.8米，服务航速13节，箱位数1184标准集装箱 ，载重量约 20000吨，预计今年10月中旬进行试航，11月底交付使用。
由大连港自造的1100TEU集装箱船舶属全新船型，在设计和建造过程中，综合考虑了安全、质量、环保、成本、市场等多方因素，并结合了DBR运输货物特点进行建造。船舶采用技术领先的船用发动机等设备，满足国际和国内的最新环保要求。同时，配备了性能优越的电气设备及驾驶台助航设备，提升了船舶行驶的安全保障性，在运行成本低、节能环保、安全高效等方面均领先目前国内相同船型。
作为大连港集装箱内支线运输的核心力量，DBR一直致力于通过优化环渤海内支线服务网络强化大连港集装箱枢纽港地位。DBR通过实施集装箱造船项目，可有效降低船舶租金成本，提升自有运力，从根本上优化现有运力结构。两艘自建船舶的投入使用将进一步完善大连港环渤海网络布局，在提供更加完善、便捷的服务同时，有效降低客户的物流成本。
