2017年8月18日，国内首台带自主研发高压SCR的船用低速柴油机商品在中国船舶工业集团下属沪东重机有限公司成功交验。这是继WinGD的双燃料主机在国内交付之后，能够满足TierIII排放法规的又一产品。该HHM-MAN6S60ME-C8.5主机搭载了沪东重机自主研发的高压SCR系统，将应用于为美国船东Tropical Shipping建造的1100箱集装箱船上，车间实测NOx排放值2.74g/kW.h，远小于Tier III要求的3.4g/kW.h。此次SCR商品的成功交付标志着沪东重机在节能减排领域取得了突破性进展，也是中国造船业对世界环境作出的重要贡献。
根据2011年的MARPROL附则VI修正法案，2016年1月1号及以后建造的船舶，在排放控制区航行时，必须满足Tier III排放标准即NOx排放比Tier II降低76.4%。虽然部分港口对该法规的实施有所推迟，但制造满足新排放要求的柴油机势在必行，而且刻不容缓。SCR即选择性催化还原装置（Selective Catalytic Reduction），工作原理是对废气进行催化还原处理，从而降低NOx的排放。
原理图如下：
该高压SCR系统的开发历时10个多月，公司从技术准备、工艺措施、过程控制、配套组织等方面着手，做了大量细致的工作。研发过程中跟MDT专利公司、船舶设计院和船厂进行了大量的沟通和探讨，力求设计的完善和系统的可靠；建造过程中各个环节紧密协作，将遇到的难题逐一攻克；在调试阶段，相关技术人员跟现场紧密配合，不畏高温，夜以继日连续奋战长达半月，终于完成了SCR系统的调试工作，保证了主机的顺利提交。船东代表、船厂、船级社和MDT专利公司均对该主机的质量和性能赞赏有加。
当前，为贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念和“改革、创新、人才、资本、管理”五个驱动要求，沪东重机按照中船集团的要求，主动适应经济发展新常态，全力抓好改革创新，努力破解改革攻坚难题。自主研发国内首台高压SCR商品的成功交验，是沪东重机落实中船集团改革创新战略，从单一的制造型企业向研发、制造、服务一体化发展迈出的重要一步，也标志着中船集团公司动力板块发展取得新成就。
