8月22日，据央视新闻报道，正在建设的我国首座、世界最长跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁大桥开始铺架钢梁，标志着大桥建设取得阶段性进展。
据悉，当天上午，随着我国自主研制的“大桥海鸥号”起重船将一孔长80米、宽35.5米、重达1350吨的钢桁梁稳稳架到桥墩顶，平潭海峡公铁两用大桥首孔钢桁梁架设成功。
“大桥海鸥号”——海西重机生产现场全景
就是这个正在大显身手的“大桥海鸥号”起重船，是由青岛海西重机联手武船集团为中铁大桥局量身打造的。3600吨浮式起重机作为起重船核心技术之一，由青岛海西重机自主研发、设计、制造、安装和调试，采用变幅式双臂架结构，其起重重量为3600吨，最高起升高度110米，不仅减小了桥梁吊装吊具结构，而且提高了桥梁吊装的有效高度，能更好地满足桥梁吊装施工的要求，且经受住了施工海域风大、浪高、水深、流急等恶劣海况的考验，成为大桥建设“左膀右臂”，被用户亲切地称为“海上建桥神器”。
自今年年初设备交付以来，海西重机定期安排技术人员进行回访，协助业主方对设备进行检查和保养，及时排除故障，保证设备高效运作，有力地保障了现场施工的可靠性和稳定性，海西重机工作人员用心、负责的工作态度和完善的售后服务得到了业主方的一致好评，业主特发来感谢信给予表扬。
坚持以客户为中心，为客户提供优质的产品和服务，是对公司“世界眼光看市场、国际标准做产品”的经营理念和“你给我机会，我给你喜悦”的核心价值观最好的诠释。今后，海西重机将继续高标准严要求做产品，以强烈的质量意识和服务意识，为合作双方共赢发展、国家重点工程和地区建设贡献力量！
