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“大洋二号”科考船在中船黄埔文冲船舶开工建造

   2017-08-30 黄埔文冲船海装备网7410
核心提示:  8月30日上午,我国又一新型重大海洋科考船-大洋二号船在中船黄埔文冲船舶有限公司开工建造,该船船东为国家海洋局下属的中国
  8月30日上午,我国又一新型重大海洋科考船—-“大洋二号”船在中船黄埔文冲船舶有限公司开工建造,该船船东为国家海洋局下属的中国大洋矿产资源研究开发协会(简称大洋协会)。“大洋二号”是我国自主设计、建造的第一艘5000吨全球级大洋综合资源调查船,也是大洋协会“开展深海勘查、发展深海技术、建立深海产业”的核心基础装备之一,将有效提升我国对国际海域资源环境的综合调查能力、海洋探测能力与研究水平。
 
“大洋二号”科考船在中船黄埔文冲船舶开工建造
  国家海洋局副局长孙书贤、中船集团公司副总经理南大庆、国家海洋局二所所长李家彪、大洋协会办公室书记胡学东、中国船级社副总裁朱恺、701所所长助理吴方良、黄埔文冲公司董事长陈忠前共同见证项目开工。
 
国家海洋局副局长孙书贤表示:建造科考船是大洋工作的基础
  国家海洋局副局长孙书贤表示:建造科考船是大洋工作的基础,是落实海洋强国战略和习总书记提出的‘深海进入、深海探测、深海开发’战略的具体实践。希望参建各方攻坚克难、开拓进取,让“大洋二号”成为一艘可以体现我国造船工业最高水平的现代化远洋调查船,为海洋强国建设谱写新的篇章。
 
中船集团副总经理南大庆表示:中船集团积极响应国家“十三五”海洋事业创新发展要求
  中船集团副总经理南大庆表示:中船集团积极响应国家“十三五”海洋事业创新发展要求,不断提升高尖端型、高技术型船型的研发与建造水平,不断在海洋科考装备、海洋执法装备建设发展方面取得重大突破。21世纪是海洋世纪,海洋经济为船舶工业发展创造了新的机遇。期待能以今天新船开工建造为新的起点,进一步加深中船集团与国家海洋局的合作,实现互利共赢,共同发展!

 
  “大洋二号”全解析
 
大洋二号”船是一艘以大洋多种资源探查为主
  “大洋二号”船是一艘以大洋多种资源探查为主,同时兼顾相关深海多学科研究需求的现代化大洋综合资源调查船,集多学科、多功能、多技术手段为一体,具备全球航行能力,综合性能达到国际一流、国内先进水平。
 
  “大洋二号”的“武功绝学”

  “凌波微步”
 
  船艉对称设置2套具备减摇功能的超低水下噪声2750KW直叶桨推进器,船艏设置1台1000KW伸缩式全回转推进器。
 
  ”太极拳“
 
  配备直流母排全电力推进系统,推进器所需电力由4套可变速柴油发电机组提供,可刚柔并济,使机组实现最佳的节能环保工况。
 
  “碧海潮生曲”
 
  具备较好的可操作性能和DP1动力定位能力,以及良好的耐波性和抗风浪能力。能在4级海况进行ROV、深拖等调查设备的收放及直升机悬停作业等,5级海况进行停泊调查作业。
 
  “金钟罩铁布衫”
 
  该船船体冰区加强达到B3级,可满足四大洋调查作业要求。
 
  “独孤九剑”
 
  配备了先进的海洋资源和环境综合调查设备,可执行大洋海底固体矿产资源、大洋生物(基因)资源、大洋环境信息资源、大洋中脊与海底深部、大洋动力过程与海气相互作用、大洋生态系统及生物多样性等多种科研调查任务。
 
  科考船建造的”老司机“—黄埔文冲
 
  中船黄埔文冲船舶有限公司是国内最早建造海洋科考装备的船厂之一。1965年至1971年,公司为广州海洋局建造了2艘500吨级海洋水文断面调查船 “曙光01”船、“曙光02”船。“曙光01”后来更名为“中国海监74”。“曙光02”后更名为“中国海监72”,1987年又改为“中国海监60”。两船跟随新中国第一代“海洋人”,为中华民族自立自强、走向海洋作出了光荣的贡献。黄埔文冲也自此与国家海洋局结下了同舟共济、并肩向前的“战友”情谊。
 
广州海洋局建造了2艘500吨级海洋水文断面调查船 “曙光01”船、“曙光02”船
  1989年,公司向大连海事大学交付“育龙”轮,这是我国第一艘万吨级远洋教学实习船,为我国培育了一大批一流的航海和科研人才,为国家海洋事业的跨越式发展打下了良好的基础。
 
1989年1月14日,时任广东省副省长张高丽、交通部部长钱永昌、中国船舶工业总公司副总经理黄平涛参加“育龙”轮交船仪式。
  1989年1月14日,时任广东省副省长张高丽、交通部部长钱永昌、中国船舶工业总公司副总经理黄平涛参加“育龙”轮交船仪式。
 
1989年1月14日,时任广东省副省长张高丽、交通部部长钱永昌、中国船舶工业总公司副总经理黄平涛参加“育龙”轮交船仪式。
  2004年,公司向国家海洋局交付首艘1000吨级II型海监船“中国海监27”。该型船除具有海监执法功能外,同时具备海洋科研调查功能。2008年,在船市火热、船台紧张的情况下,公司没有忘记自己的使命职责,尽全力完成海监船建造任务,续建了四艘1000吨级II型海监船(中国海监75、23、66、26),并全部提前完成。2012年以来,黄埔文冲再为国家海洋局建造了系列4000吨级、3000吨级执法舰船,并为多个地方政府建造了系列1500吨级、1000吨级省级维权执法舰船,建造速度和质量在承建厂家中名列前茅。在历次国家海洋重大维权执法行动中,公司建造的舰船无役不予、冲锋陷阵,大长国人志气!
 
黄埔文冲向国家海洋局交付首艘1000吨级II型海监船“中国海监27”
  在中国海警局、国家海洋局等到上级机关的关心和支持下,公司全过程移植军品建造要求,形成了批量化、专业化的公务船建造模式,创出了“质量过硬、可靠顶用、保障到位”的品牌特色,成为国内最重要的公务船和高技术船舶的建造基地之一。
 
中国海警1401
  公司还先后两次承担“向阳红14”轮大型修理改装,以及“中国海警1122”船(“向阳红08”轮)维修改造等多艘国家重要海洋科考装备的维修保障任务。
 
  除公务科考船和执法船以外,公司还向中海油交付了多艘海洋勘察船。2011年,公司向中海油服交付3000米深水工程勘察船“海洋石油708”,该船是是国家深水重大科技攻关项目之一,可实施3000米水深海域工程物探调查和工程地质钻探。
 
中海油服交付3000米深水工程勘察船“海洋石油708”
  2016年,公司再向中海油服交付深水综合勘察船“海洋石油701”、“海洋石油702”姊妹船。该型船配备DP3动力定位、中压电力推进、大型升沉补偿吊机、SCR和余热利用系统等先进设备,可完成ROV机器人作业、饱和潜水支持等各类海上施工作业。
 
中海油服交付深水综合勘察船“海洋石油701”、“海洋石油702”姊妹船
  建设海洋强国,是机遇更是使命责任。黄埔文冲将继续充分发挥多方面优势,主动作为,进一步提升企业的自主研发能力和建造技术水平,深入开展品牌产品优化升级工作,努力为国家建造更多更好更先进的海洋装备,积极为国家建设海洋强国和强大国防再建新功。
 
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