8月4日至于8月7日，广东中远船务船台工区顺利完成了深海原油中转船（N706）大滚轮（英文名：hose reel）的大件吊装与运输，突破常规大型吊装工艺，为广东中远船务特种船、工程船产品的特殊模块吊运积累宝贵经验。
N706船上安装大滚轮是筹备已久的，但是起重班班长及调度等人到达南沙粮油卸货码头后，心里还是有些担忧。滚轮直径17.11米，重240T。这样的巨型“身材”进入广东中远船务港池后增加了人员操作的难度。
为了本次吊装工程顺利进行，广东中远船务人员参照南沙港某船厂吊装与挂钩经验，在此基础上仔细研究再优化方案。大滚轮吊点在上方，有滚轮壁阻挡，需要用2个250T的大卸扣连接吊耳。卸扣的安装需要4人配合才能连接，码头工人用两台克令吊挂吊排联吊。这样的情况下，光卸扣连接就需要花费2个小时。起重班人员根据技术部提供的图纸及现场吊装情况发现的问题，重新进行细致缜密的安全策划、预演和实操卸货。
8月4日，货船进入广东中远船务港池后，为避免碰撞码头其他船只，由拖轮配合，首先带缆固定后开始搭设安全网，保证人员上下滚轮的安全，然后对已使用过的两个250T卸扣进行除锈探伤，保证吊索具能安全使用，同时让搭架在滚轮上方连接两条钢丝绳，供给起重工挂扣安全带。起重班人员在20米高空安装卸扣。
安全设置及挂钩工作完成，开始启动船方、地面、高空车三方起钩联动工作。如果一次起钩，货船会因突然减重被浮力击翻。因此司索指挥以20T为一档的平稳速度起升，同时货船进行压载，就这样左钩右钩稳步上升，最后经过二次刹车试验后仅20分钟就准确将这个“摩天轮”吊运到指定区域。
此次高效的卸货工作受到新加坡、南沙港方技术人员大赞， “在新加坡装船我们挂钩用了两个半小时，在南沙码头用了两个小时，到你们广东中远船务这里只要20分钟，你们工作真是高效！”
