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时代新材对深水半潜式支持平台用高效隔音、轻量化和阻燃复合材料进行研发

   2017-09-05 中车株洲所船海装备网3350
核心提示:  近日,时代新材与南通中远船务工程有限公司签订了国家创新专项任务合同书,对深水半潜式支持平台用高效隔音、轻量化和阻燃复
  近日,时代新材与南通中远船务工程有限公司签订了国家创新专项任务合同书,对深水半潜式支持平台用高效隔音、轻量化和阻燃复合材料进行研发。这是公司首次承接工业和信息化部高技术船舶科研项目。
 
  项目的全名叫高效隔音、轻量化和阻燃复合材料研制及应用研究,为了这个项目,技术中心主任亲自披挂上阵,由技术管理部统筹,集结了一批声学和材料方面的精英,经过近一年的鏖战,才成功拿下。
 
时代新材与南通中远船务工程有限公司签订了国家创新专项任务合同书,对深水半潜式支持平台用高效隔音、轻量化和阻燃复合材料进行研发。这是公司首次承接工业和信息化部高技术船舶科研项目
  一目了然,这个项目是南通中远船务工程有限公司从工信部申报的国家重大科技专项的一个子课题,所以南通中远就是我们的甲方。
 
  南通中远船务工程有限公司是国内知名的海工企业,在深水半潜式生活平台设计及建造领域处于业内领先地位,他们承担的这个专项是要研发新一代的深水半潜式支持平台。
 
  【深水半潜式支持平台】
 
  从名称来解读,首先它是一个深水平台,然后有一半是潜在水里面的,再然后是起支持作用的辅助海工平台。
 
  深水平台,我们见得最多的就是海洋钻井平台,用来为深海和远海开采石油和天然气提供钻井服务。比如大名鼎鼎的海洋平台981,曾因获得2014年国家科技进步特等奖而名扬四海。
 
981属于钻井平台,主要是用来钻井作业的。而支持平台 
  981属于钻井平台,主要是用来钻井作业的。而支持平台,则是辅助生产的,更像是作业人员的生活平台,毕竟长期飘在茫茫大海上,也实在是艰苦。从一开始配套深远海油气资源开发起源,慢慢演化成应用更广的海工辅助平台。
 
  既然是新一代的深水半潜式支持平台,当然各方面都会有更高的技术追求,而新型平台舱室内装板就是其中一个重要的技术攻关项点。
 
  主要是源于以下几个需求:
 
  (1)高效隔音
 
  国际海事组织以MSC337(91) 决议通过的《船上噪声等级规则》对噪声控制涉及的范围扩大到了全船,工作区和生活区的最大噪声极限值在原有规则的基础上再降低5-10dB,对2018年7月1日后出厂的包括海洋工程平台在内的船舶强制执行,这就要求平台采取新措施、新技术来实现减振降噪,而提高内装板的隔声性能就是一个高效的方法。更高的燃油费效比和更多的甲板可变载荷对于船东业主是永恒的追求,有些船东业主因此在建造合同中提出了十分苛刻的重量惩罚性条款。而半潜式支持平台作为人员富集居住的海工辅助平台,采用更轻的材料制造舱室内装板以达到减轻重量的目的,将有助于改善平台的燃油费效比和增加甲板可变载荷。
 
  (2)轻量化
 
  更高的燃油费效比和更多的甲板可变载荷对于船东业主是永恒的追求,有些船东业主因此在建造合同中提出了十分苛刻的重量惩罚性条款。而半潜式支持平台作为人员富集居住的海工辅助平台,采用更轻的材料制造舱室内装板以达到减轻重量的目的,将有助于改善平台的燃油费效比和增加甲板可变载荷。
 
  (3)阻燃
 
  国际海域航行的船舶都要遵循SOLAS(海上人命安全公约)的规定,由于船舶发生火灾时不易逃生,所有用于船舶上的材料都要进行防火测试认证,这是一项上船应用的必要条件。
 
  珠链动态分割线
 
  目前海工平台生活舱室的隔板和装饰板主要使用的是复合岩棉板材料,其特点是价格低廉,工艺成熟;缺点是岩棉比重较重、生产污染大、隔声性能也不能满足国际海事组织的最新要求,因此不宜继续作为该平台居住舱隔板来使用。
 
目前海工平台生活舱室的隔板和装饰板主要使用的是复合岩棉板材料
  而现在广泛应用于建筑物、地面交通和航空等领域的有机高分子复合材料,具有多方面的优异性能,但目前尚不能同时满足防火、隔音及轻量化的综合要求,仍需进一步的技术攻关。
 
  所以,开展这个项目,就是要用高分子复合材料替代现有的复合岩棉板,同时突破隔音、轻量化和防火的综合技术要求。
 
  国家愿意拨付专项资金来支持的重点项目,必然是有难度的,那这个项目难在哪里呢?
 
  (1)高隔声与轻量化的矛盾
 
  有一定声学基础的人都知道,一般情况下,隔声性能与重量是正相关的。也就是说要提高隔声性能,往往需要用增加重量来作为牺牲。而该项目却要在降低重量的情况下大大提高板材的隔声性能,这就需要用高超的复合材料声学结构设计技术来逆天改命!
 
  (2)有机高分子材料与阻燃的矛盾
 
  船舶领域对于材料阻燃防火的要求,可谓“灭绝人性”,要求所有材料均能通过不燃性试验。以我们目前所掌握的知识来看,阻燃性最好的有机高分子材料,也顶多达到难燃的水平,要求不燃,那就是考验高分子结构阻燃技术的时候了。
 
  (3)复合结构成型
 
  如果足够厉害,突破了前面的两个核心技术,那接下来就要面临不同材料复合结构的成型工艺难题,能否将复杂的设计要求转化成可靠的产品,将是理论研究能否成为工程实践的关键。
 
  (4)复合材料平台应用
 
  我们的终极目标,是将新型材料做成的产品应用到平台上,那么平台的应用要求、内装的结构设计、施工工艺等一系列麻烦还会接踵而至。材料的更新换代,远远没有想象中那么轻松。
 
  虽然是一块硬骨头,但这个项目的实施,对时代新材高分子复合材料在船舶领域的导入具有重要的意义。同时,如果我们可以完成这类材料及产品的技术开发、生产制造和试验检测平台建设,以及完善相关标准、质量和服务体系,将在很大程度上提升中国半潜式平台产业的自主配套能力,为半潜式平台产业的结构调整和经济效益的提升注入新的活力,带动相关民族工业的发展。
 
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