击败竞争对手中远海运重工和新加坡胜科海事旗下裕廊船厂，中集来福士有望获得巴西国油3艘浮式生产储卸油船（FPSO）船体订单。
据上游周报报道，消息人士称，中集来福士向巴西国油提供了非常具有竞争力的报价击败了另外两家竞争对手。目前，巴西国油高层正在与中集来福士进行最后的商业谈判，不过最终协议可能将在两个月后才能签署。
这3艘FPSO分别为“P-71”号、“P-72”号和“P-73”号，是巴西国油计划用于盐下油田开发项目的8艘通用FPSO中的最后3艘，每艘FPSO每天能够处理150000桶石油、原油储存能力为100万桶，这些FPSO将安装在巴西Santos盆地。
这些FPSO配备锚泊系统而非更加复杂的转塔系泊系统。消息人士透露，中国船厂在为巴西国油FPSO提供此类技术方面具有足够的经验，其中“Cidade de Itajai”号的系泊系统就是由江苏亚星锚链提供的。
不过，项目观察人士认为，虽然巴西国油发布的招标内容是建造3艘FPSO船体，但最终可能只会与船厂签署FPSO“P-71”号的建造合同。
对于剩下2艘FPSO，巴西国油可能会寻求其他选择，例如从市场上获取现有船体进行改装、或者是完成巴西承包商Ecovix之前已经开始建造的船体。巴西国油的8艘FPSO船体建造合同原本由Ecovix接获，船体部分由Estaleiro Rio Grande船厂负责建造。然而，之后大部分工作转移至中国船厂，最终只有其中5艘完工交付。其中三艘FPSO（P-76、P-75和P-77）的改装工作已被转移到大连中远船务。
有消息称，这些FPSO的上部模块可能将在巴西建造，之后通过船运运输至一家中国船厂（很可能是海油工程）进行集成工作。海油工程即将完成“P-67”号FPSO的集成工作，而另一艘FPSO“P-70”号正在前往海油工程的途中，也将在海油工程进行集成和连接工作。
