国际会计与航运咨询公司Moore Stephens日前进行的最新调查显示，全球船舶运营成本在2015和2016年均将上涨，船员工资、维修与维护、入干船坞等都是成本增加可能最明显的内容。
据悉，该调查针对国际航运业的企业进行，主要是欧洲和亚洲的船东与船舶管理公司。调查结果显示，船舶运营成本在2015年将上涨2.8%，在2016年将上涨3.1%。
其中，船员工资将在2015年上涨2.4%，2016年上涨2.3%。船员的其它成本将在2015年和2016年分别上涨2%和1.9%。
维修维护成本将在2015年上涨2.3%，2016年上涨2.4%；入干船坞的成本开支将在2015年上涨2.6%，2016年上涨2.3%。
船体与机械设备保险成本在2015年将上涨1.8%，2016年上涨1.9%；项目的P&I保险在2015年和2016年分别将上涨1.7%和1.8%。
船舶备件开支预计将在2015年上涨2.3%，2016年上涨2.2%；相应项目的储存开支2015年将上涨1.8%，2016年上涨1.9%；润滑油支出将在2015年上涨1.1%，2016年上涨1.7%；船舶管理费将在2015年和2016年上涨1.7%。
预计海工领域在2015年的整体成本增长最高，上涨达3.4%，而参与调查的平均整体成本上涨2.8%；
2016年则是油船领域的整体成本增长最高，达3.4%，而参与调查的平均成本增长为3.1%；集装箱船领域的整体成本增长也接近3.3%。
调查还显示，新法规的实施、船员的低竞争程度、石油巨头的高议价能力、靠港维护维修、船用机械的日益复杂、船舶及设备服务的增加等因素，也将可能使整体运营成本增加。
还有一点值得强调，那就是运营新船队融资成本的高昂。Moore Stephens要求调查对象说出未来一年三个最影响船舶运营成本的因素，结果显示，融资成本与竞争力并列成为最主要的因素，均占调查对象比例的22%，船员供应成为排名第三的因素，占调查对象比例的17%。其它因素还包括需求趋势、人力成本、原材料。
