据日本《日经新闻》报道，丰田汽车支持对多达20辆LNG动力汽车船进行投资，每艘船舶的载车量为7000辆。该批订单的价值为18.3亿美元，将分配给丰田汽车3家主要的承运商，即日本邮船、川崎汽船以及丰田富士航运公司(Toyofuji Shipping)。
但目前还没有披露订单的具体时间表，因此这一计划被以为还处于起步阶段。
然而，一旦船舶交付，预计将投放至北美航线上，现有的船舶将被替代。
据Asiasis报道，川崎重工、三菱重工、今治造船等日本的造船厂，都被认为是新船的潜在建造者。
据了解，去年9月28日，南通中远川崎建造的全球首艘LNG动力4000车汽车运输船“TBN AUTO ECO”号正式交付。该船采用船用燃油和LNG双燃料主机推进系统，是目前世界上最大的双燃料推进系统汽车运输船，该船交付标志着LNG首次作为燃料用于汽车运输船。该船于2014年3月由欧洲近海滚装运营商欧洲联合汽车运输船公司（UECC）订造，共有2艘，该船是系列船中的首艘。
而汽车巨头运用LNG动力汽车船运输也逐渐成为潮流。
去年，大众汽车集团宣布从2019年开始，将租赁2艘新建的LNG动力汽车船。据悉，大众汽车将于2019年向Siem Car Carriers租赁2艘LNG动力汽车船来代替其在欧洲和北美之间运营的租赁船队。这2艘船全长200米，宽36米，可以运输大约4500辆汽车，并在12个甲板下面保留了3000立方米LNG储罐的货物储存空间。大众汽车指出，大众汽车称，该公司正考虑在其他航线上配备LNG动力汽车船。
