挪威的OceanSaver，全球第一家USCG（美国海岸警卫队）认可的压载水管理系统（BWMS）厂家宣布破产。
2003年成立以来，OceanSaver是市场上第一批采用电解和化学处理方式的厂家。2016年12月，它成为全世界首批3家拿到USCG型式认可证书的厂家之一。OceanSaver时任总裁Helle Hundseid女士（今年6月30日离职，由董事会主席Kjetil Bruun-Olsen代理CEO）当时曾表示：“我们的产品通过了所有USCG测试，获得USCG型式认可，我们感到非常骄傲。因为从现在开始，使用我们压载水系统的船只，将在世界各地畅通无阻！”她还补充“OceanSaver已经为大批量生产做好准备，以应对现有船舶加装工作。“ 却没曾想这么快公司就倒在了曙光中。
OceanSaver的两位创始人之一Aage Bjorn Andersen在社交媒体领英上写到：“作为两名创始人之一，听到公司解散的消息我感到悲伤和极度失望。”
在所有原因里，Andersen批评国际海事组织IMO行事鲁莽导致这一巨大的市场延后了好多年。Andersen并非唯一注意到这一严重问题的人。自从IMO最新的修正案7月上旬在伦敦召开的MEPC 71会议上得以批准以来，市场纷纷预测压载水设备行业更多的企业将会面临破产。根据这一最新决定，对受压载水公约约束的“新船”（即于2017年9月8日及以后建造的船舶），在交船时应安装BWMS以满足D-2排放标准。对于“现有船”（即非“新船”的船舶）应在2019年9月8日及以后的首次国际防止油污证书（IOPP）换证检验时安装BWMS。对于不适用IOPP检验的现有船，应在主管机关确定的时间，且不迟于2024年9月8日安装BWMS。
