近日,新加坡胜科海事旗下子公司胜科海事船厂与美国公司SeaOne Caribbean LLC (SeaOne) 签署了至少2艘液态压缩气体(CGL)运输船的建造意向书,这将是首批能够运输液态压缩气体的大型运输船。
据悉,双方目前正在就正式建造合同进行协商,在正式合同签署之后,每艘新船将花费至少需要18个月的时间建造完工。
SeaOne获得专利的CGL系统是一种结合了天然气及液体的密封冷藏解决方案,在华氏温度零下40度、每平方英寸压强1400磅的环境下,液体将有效地吸收甲烷。
而CGL新船长366英尺,拥有20亿立方英尺的存储能力,将配备SeaOne自身的CGL围护系统,安装符合IMO Tier III标准的柴油发动机,服务航速20节,入级美国船级社,挂马绍尔群岛船旗。
SeaOne计划使用这些CGL大型运输船从加勒比海到南美洲中部之间来运输货品,该项目将在今年12月底作出最终投资决定。
而新加坡胜科海事以浮式生产储卸油装置、浮式钻井生产储油轮、浮式储油装置、浮式采油装置、浮式液化天然气装置、浮式储存气化装置、移动近海生产平台改装与新建,钻井船、半潜式平台(钻井、住舱设施及油井干预作业)、自升式钻井平台等海工船建造而闻名,但此前受国际油价等大环境影响,一度日子艰难,如果此次Seaone的液态压缩气体船能签约生效,将对前者来说是一剂复苏的强心剂。
SeaOne主席兼总裁赫格隆德(Forrest Hoglund)表示,得到胜科海事所建造的大型压缩气液船的支援,加勒比供油项目将首次能够为区域带来最低成本的燃油,同时大量减少排碳量。
胜科海事股价昨天起3.2%至1.63元(新加坡元)。