9月17日早，天气晴好，秋风徐徐，虽然是星期日，但 上海华润大东船务工程有限公司海工部及制造车间施工和管理人员已准备就绪。8点18分，随着UZ03定位总段落坞，公司为新加坡韦立国际物流集团建造的5000吨举力浮船坞开始坞内搭载。
韦立集团和华润大东有着良好的合作关系，2014年华润大东曾为其建造过3条转运驳船，船东对公司建造质量、施工周期控制、HSE管理等方面都给予了积极的评价。
船坞主体结构划分为5只“U”型总段，6只坞墙总段和8只坞墙分段，共19吊。根据公司统一安排，为合理利用干船坞生产资源，本次搭载与沪东厂LNG新船拼坞，坞期仅10天左右，对搭载工作来说周期十分紧张。
为保证坞期，提高搭载效率，海工部及制造车间积极策划。在吊装工艺上，设定了无余量搭载目标，从分段制造精度到总段余量切割等中间环节严格控制。同时通过多次模拟演练，制定详细搭载计划。在施工资源准备上，制造车间充分测算了劳动力需求，并与各劳务公司提前落实安排。
截止发稿时间，仅用16小时，底部5只“U”型总段全部吊装到位并完成定位。计划再用48小时完成剩余14吊坞墙总段吊装。
