克拉克松表示，新造船市场正在上演“完美风暴”，展望未来，全球造船业的产能将在十年后下降20%～30%。
克拉克松研究公司（Clarksons Research）总经理David Jordan近期在新加坡举行的一个研讨会上表示，造船厂正面临全球订单量覆盖水平下降的问题。他指出：“过去几年里，订单量已经大幅缩水。目前约有3500艘船舶订单，相当于整体船队的10%。自今年年初以来，订单量的萎缩幅度约为20%，只有2008年12月鼎盛时期的三分之一左右。”
在2017年至少获得一份订单的船厂的数量达到108家，2007年时为700家，2012年/2013年约为300家。
随着订单数量的急剧下降，全球造船厂的手持订单工作量覆盖水平继续下降到2.5年左右。大部分的上涨都来自欧洲的造船厂，其手持订单工作量覆盖水平为4.5年，这主要是得益于邮轮新造船订单，中国和日本的造船厂手持订单工作量覆盖水平大约为2.3年，而最严重的是韩国造船商，手持订单工作量覆盖水平仅为1.2～1.3年。
造船厂的困境意味着全球造船业的产能从峰值4600万总吨下降了30%。
“展望未来，十年后我们将看到全球造船产能大约有20%的下降，其中大部分的下降将是来自韩国的造船厂。在中国，产能预计也会下降。”
