75年前，一艘装载着1816名抗日英军战俘的日舰——“里斯本丸”号驶入舟山东极海域时，被美军太平洋舰队潜艇发射的鱼雷击中沉没。东极当地渔民自发组织救援行动，救起384名落难英军将士，其中3名成功解救并回到英国，这就是著名的“里斯本丸”号沉船事件。
从事件发生以来，一直备受世人关注，四年前，海兰信子公司劳雷工业的方总开始关注这片沉船海域，并于2016年10月，带领海洋测绘团队首次抵达舟山东极岛海域，展开针对里斯本丸号沉船海域的探测活动。历时三天，多波束声呐系统成功在预测海域精确定位沉船位置，并得到沉船的水下三维形态，船长140米，船宽18米。
多波束3D数据图
2016年10月劳雷团队圆满完成海上作业
2017年9月，劳雷工业方总携海洋测绘团队再次回到舟山东极岛海域。历时两天，侧扫声呐系统精确呈现海底船体细节，成像显示船尾断离，沉船长共140米，前尾部断裂25米，主体115米。
侧扫数据图
2017年9月劳雷团队完成侧扫海上作业
随后，方总带领劳雷影业飞行团队在舟山海域进行航空实景三维激光及图像扫描VR摄影，与工业技术团队共同使用无人直升机航磁系统完成航空磁探。航磁异常高精度成像数据显示：沉船航磁异常强大，峰峰值达800纳特，沉船确定为钢铁建造。
2017年9月劳雷团队完成海上航磁作业
