VLCC市场前景不明，油船船东正面临着一个艰难的未来。
2017年，全球原油船船队新增运力创下六年的新高。根据BIMCO估计，超过2800万载重吨在今年交付的原油船将会考虑取消或是推迟交付。
BIMCO近日表示，今年9月油船市场上仅仅4艘VLCC出售拆解，这相当于过去11个月中的拆解数量。更为重要的是，由于市场需求疲软，船东面临过剩的压力，正是需要船东大量拆解运力的时候。
7-8月阿芙拉型油船和苏伊士型油船拆解的步伐也在提速，预计已有900万载重吨的运力离开船队，现在已经完成了一半。
自今年5月以来，VLCC、苏伊士型油船和阿芙拉型油船的运费持续下跌，目前已经低于20000美元/天。8月，全部船型已经跌破12000美元/天，真正处于全线亏损水平。
BIMCO预计，9-10月的市场不大可能得到任何缓解，这是由于全球的炼油厂的产量将会下降，从而降低炼油商的原油海运运输需求。
在等待市场好转的同时，一部分船东一直忙着订购新船，其中一些船东是为了拆解老龄船舶或者更换新船，但是只是少数。
