日前，中船澄西船舶修造有限公司成功修理“埃拉克莱”号两台UG-A型辅机调速器，打破了外国公司对该产品修理市场的垄断，不仅提升了中船澄西的船舶特种设备修理能力，也为该公司开辟调速器修理市场奠定了技术基础。
据了解，UG-A型调速器由美国伍德沃德控制器公司设计生产，属于电子调速器的一种。该型调速器是一个比例型的电液执行器，由控制器控制，接收20～160毫安电流的定位信号，它通过扭矩电机和随动柱塞的共同作用将给定的电信号转换成输出轴的转角输出。UG-A型调速器应用在柴油机、天然气发动机和汽油机上。与UG-8型调速器相比，UG-A型调速器采用了相同的传动轴和输出连杆机构，但它与控制器组成的系统具有更先进的调速和负荷分配功能。目前，这一产品在新造船中应用较为广泛。随着船舶修理年轻化趋势加快，掌握UG-A型调速器修理的核心技术对于修船企业而言已是迫在眉睫。
在此之前，中船澄西从未修过该型号的调速器。这一型号调速器也是今年该公司机电修理车间新工艺、新工法立项中需要攻克的一项研究课题。接到任务的同时，该公司机电修理车间特修中心借鉴此前成功修理伍德沃德PGG-EG型电子调速器的经验，利用船舶进厂修理前一周的时间，仔细钻研UG-A型调速器技术资料以及相关数据和说明书，对该型调速器工作原理和结构进行了认真的学习和讨论，并着手UG-A型电液式调速器修理工具包的准备。
“埃拉克莱”号的两台UG-A型调速器结构复杂、修理工艺难，如果修理失败，将带来“埃拉克莱”号修理周期延长、维修成本上升等问题。在两台设备进厂后，中船澄西特修中心技术人员以“只准成功、不能失败”的决心，展开了一场扣人心弦的调速器修理攻坚战。在整个修理过程中，修理人员面对上百个零部件的拆解和组装，始终做到胆大心细，努力钻研，认真记录，确保每道工序都准确无误，保证修理质量。
在拆解调速器前，该公司攻关小组先进行了台架试验，记录各种原始数据，做好维修准备；在调速器拆解后，攻关小组发现调速器因使用年限较长，齿轮泵和溢流阀等部件都有较为严重的磨损，需要立即更换，攻关小组便与采购部门即刻开展协调工作，力求快速备货，保证修期；在上试验台调试时，攻关小组根据UG-A型调速器的出厂数据和技术要求，边调整边学习，弄清楚搞明白每一个调节螺钉的功用，并调整出最理想的技术参数。最终，经过负荷试验，修理一新的两台UG-A型调速器未出现异常情况，完全达到相关技术要求。
据了解，自2011年以来，中船澄西共修理各类调试器1600多台。今年1～8月，该公司共修理完工270多台调速器。而此次UG-A型电液式调速器的成功修理，为中船澄西进一步打造修船品牌，开拓船舶特种设备修理市场,不断提升市场竞争力，积累了经验，奠定了坚实的基础。
