日前，上海中远船务工程有限公司完成“创造”号液化天然气（LNG）船关键系统加装工程，为其进军高端船舶维修改装市场打响了“头炮”。
由于未安装压缩再冷却等关键系统，“创造”号只能装运液化石油气（LPG）。此次靠泊上海中远船务，“创造”号除了进行常规修理外，还将通过加装压缩机系统、COLD BOX系统、MCR制冷剂冷却系统等“变身”一艘真正的LNG船。 对“创造”号而言，这是一次新生，对首次承担LNG船系统加装工程的上海中远船务却是一次全新的挑战。由于工程量大，且涉及大量的管系和电缆敷设，加之船东无法提供原生产设计图纸，使得加装工程难度不小。
“创造”号进场后，上海中远船务总管小组立即登船勘察、测量，通过查阅大量相关资料，掌握了各系统的技术指标和要求，并在第一时间传递到该公司技术研发中心，为后续建模、设计做准备。尽管没有现成的经验可以借鉴，但该公司技术研发中心依然借助优势，依托在海工项目设计和建造中积累的丰富经验，分专业组织设计人员进行3D建模和图纸测绘，各项设计指标均达到了施工要求。
LNG船修理和系统加装所需材料、设备的规格和标准要求很高，该公司与船东商定，由船东负责不锈钢管和压缩、制冷等设备采购。但由于种种原因，这批材料和设备到厂较晚，影响了施工进度。为抢回耽搁的时间，上海中远船务施工人员24小时轮番作业，设备安装和管道安装同时进行，并调集所有持氩弧焊证的技术工人全力支援现场施工。值得一提的是，该船不锈钢管和设备的安装精度要求很高，机电车间根据工艺要求精细组织施工，整个装配和调试周期被压缩到10天左右，不锈钢管焊接拍片700张，合格率达到100%，LNG船系统加装工程达到了零返工的既定目标，创造了奇迹。
