航运界网消息，2017年10月24日上午8时许，阿联酋航运「EMIRATES HANA」号顺利靠泊大铲湾码头。
据了解，该船为阿联酋航运（ESL）和宏海箱运集团（RCL）共同运营的亚洲 / 印度次大陆 / 中东航线GALEX（GLX）的首航船，运力为6,000标准箱。
大铲湾码头董事总经理黎子明先生表示：大铲湾码头位于深圳西部，地处粤港澳大湾区中心地带，服务珠三角主要生产基地，战略位置突出。此次，我们十分高兴又迎来新航线，这将进一步提升我们的航线网络覆盖。
GLX航线专注于为客户提供可靠，稳定以及有效率的服务。通过此周班航线提供的航线网络及具有竞争力的运输时间，中国华南地区的进出口商可以享受到服务于亚洲，印度次大陆及中东市场的快捷服务。
该航线由两家船公司共8艘船舶营运，其中，阿联酋航运派遣7艘船舶，宏海箱运集团派遣1艘船舶。
GLX航线每周二挂靠大铲湾码头，沿途停靠： 釜山 – 上海 – 宁波 - 大铲湾 - 新加坡 – 巴生港 - 柯枝 - 那瓦夏瓦 - 蒙德拉 - 杰贝阿里 – 阿巴斯 - 达曼 - 杰贝阿里 - 哈兹拉 - 柯枝 - 巴生港 – 香港 –釜山。
业界人士指出，阿联酋航运(ESL)的优势在于将策略发展重点投放于中东、中国、东南亚、印度和非洲等具备发展潜力的的市场，并且重点专注于在中国的发展。该公司在经营上的专注点上类似于美森轮船与太平船务（PIL），都是只做小范围区域性的航线，可以说在航运业风雨飘渺的今天，仍然有船公司走在做精做强的道路上是值得尊敬的。
另据航运界网了解，大铲湾码头是深圳西部港区内的全新世界级集装箱码头，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点。除此之外，大铲湾码头也是华南重要的汽车进口口岸。码头共有5个泊位，总面积112公顷，岸线长1,830米，纵深600米。码头前沿水深初期为-15.5米，远期可浚深至-18米，可以处理全球大型集装箱船和滚装船。
从股权架构而言，大铲湾码头背后的股东分别是香港历史最悠久的码头运营商——现代货箱码头有限公司（占65%股份）和深圳市政府旗下全资公司——深圳大铲湾港口投资发展有限公司（占35%股份）。
