随着广东中远船务深海原油中转船(N706)编号为M17的排烟管单元在90A总段内吊装成功，正式宣告广东中远船务首个排烟管单元组装工作顺利完成。
该排烟管单元长3.5米，宽3米，高13米，重量为8.5吨，主要包含4个直径1.27米的消音器，10条通径600mm的排烟管，4层烟囱平台等等，整个单元组装工程较为复杂，精度要求高，且需要采取较为详细的措施来控制单元吊装变形。
排烟管单元的策划从2016年12月份开始，分段工区联合技术部、工法室、项目组、机电工区等多部门进行联合商讨，经过多轮次的反复评审，对排烟管单元从制作到安装的各项问题进行充分的研究，一一对应的拿出解决方案，最终参与研讨和评审的所有人员达成一致意见，广东中远船务的首个排烟管单元组装方案最终出炉。
广东中远船务技术部在排烟管单元的设计过程中，也多方征求施工部门的意见。该单元的高度为13米，横跨50B、90A、90B三个总组段，单元吊装较为复杂，经过多次研讨与协商，得出解决方案：保留上建大总组，将排烟管单元断成两截，上半部分安装在90A总段，下半部分安装在50B总段，两个分段分别施工完成，再作接驳。
8月8日，技术部、工法室、机电工区、质量部联合对广东中远船务的第一个排烟管单元进行了验收，经过多方位的检查，对排烟管单元组装的质量、精度、强度、完整性给予了很高的评价，对工区在排烟管单元组装过程中所付出的努力给予了充分的肯定。
将排烟管制作成单元的形式进行整体吊装，这个方案有着非常多的优势，既减少了船台阶段排烟管和消音器安装的难度，缩短了船台的施工周期，也较大程度的降低了排烟管和消音器在船台阶段吊装的危险系数，同时内场的施工质量更加有保证。
N706船排烟管单元是广东中远船务第一个排烟管单元。相信在后续船的建造中，有可能会更多的采用这种模块化的造船模式，将船上作业更多的优化为平地作业，将受限空间作业优化为敞开式作业，将零散型作业优化为整合式作业。
