2015年11月10日上午，浙江省外国专家“西湖友谊奖”颁奖大会在杭州举行，来自浙江省最大造船企业的金起熙也获此殊荣，并由熊建平副省长为其颁奖。
据悉，该奖项由浙江省政府于1997年设立，每年评选一次，是浙江省对外籍专家贡献表彰的最高奖项，表彰在浙江现代化建设中做出突出贡献的外国专家。
金起熙何许人也？ 他在金海重工无人不知，被大家称赞为“金海白求恩”。自2012年引入金海以来，已与金海团队一起，在长涂岛上度过了1000多个日夜，帮助金海重工登上一个又一个新台阶。
扎根金海的“白求恩”
在大多数金海人的印象里，他总是工作到深夜，多地往返奔波，与船东、船级社、设计等单位不断协调设计工作。据该公司副总裁兼总工程师张革介绍说，他虽然是1名外国人，但已在此地牢牢地扎下了根，靠着自身在韩国大宇船厂、杰奥设计等40余年的设计经验，为提升金海重工设计研发能力呕心沥血。
高技术含量船型不断丰富
在金起熙及他所在团队的共同努力下，金海重工逐步具备了建造不同类型高技术船舶的能力，高技术、高附加值船舶已占在建船舶的90%以上。两年以来，金海重工已成功交付3艘国内最大32万吨原油轮，其中“天津号”码头周期72天，成功刷新国内记录；浙江省最大集装箱船顺利出坞，使金海重工集装箱船建造实现了从“零”到“万”的突破；首制海工平台、挖泥船也陆续开建，所有船型均向绿色、节能、环保方向不断优化。
设计工艺不断创新
大型船超厚板焊接、海工平台齿条钢焊接、20米分段吊装、上层建筑整体吊装……每一项技术难关的攻克，每一个工艺工法的创新，每一项专利的获取，带来的都是效率的提升、成本的降低。据金海重工1名负责搭载的员工说，公司以前采用的都是12米分段，后来随着超大型原油轮、万箱集装箱船建造，针对性地开发出20米分段建造工艺，配套完善的无余量搭载工艺，整体搭载效率、质量有了大幅提升，建造坞期明显缩短。在过去短短的半年内，金海设计院完成了6项造船工艺课题，节约造船成本近3000万元。
“韩国理念+金海智造”模式
在他的牵线搭桥下，金海重工与韩国GEOSM、KOMAC等知名设计公司建立密切合作关系，并引入了多名不同专业的造船专家，目前公司已建立具有韩国造船特点的计划、质量、设计、流程等造船体系，使金海重工生产组织能力大幅提升。1名曾赴韩国KOMAC交流学习的资深设计员说，通过此次交流，自己更加深刻地了解到韩国先进的设计理念，也更好地提升了自身设计水平。
