首制冰级3.6万吨多用途船S1242轮
10月27日和11月1日，上海船厂有限公司今年的两个重点项目，同为中远海运特运公司建造的第4艘2.8万吨多用途重吊船S1241轮和首制冰级3.6万吨多用途船S1242轮相继试航凯旋。两船全体试航人员以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，积极开展“奋战100天”劳动竞赛，克服各种困难，践行党的十九大精神！
2.8万吨重吊船S1241轮
S1241轮和S1242轮的试航出发时间，相隔仅四天。这就意味着两船必须同时备航，不仅要同时准备两船足够的试航物资，还要组建两套独立的试航班子，两支精干的试航队伍。在10月23日召开的S1242轮试航准备会上，上海船厂试航总指挥王明皓特别强调：S1241轮和S1242轮都是今年必须完工交付的关键项目，时间紧、任务重。每一个生产节点的安排必须环环相扣，不能出现任何偏差，特别是必须确保此次两轮试航一次成功。所以，必须做好最充足的试航准备，不放过每一个细节。在试航过程中，要充分发挥试航临时党支部的战斗堡垒作用，全体试航人员必须有全力以赴、背水一战的勇气和决心。
10月27日下午，造船1号码头出现了“一进一出”的热闹场面。一切准备就绪的S1242轮，缓缓离开造船码头，出发试航。与此同时，S1241轮在经历了4天试航后，圆满完成各项试验任务，顺利停靠造船1号码头。
10月28日，试航中的S1242轮又遭遇重大考验。当晚，海上狂风大作，试航船海区出现了8级大风的特殊海况，80%试航人员出现了晕船呕吐情况，试航还能进行吗？这个严峻问题摆在上海船厂该轮试航临时党支部和试航指挥部面前。在困难面前，该轮主管建造师、生产管理部党员张茂云冲在前面，稳定干部职工，并协调试航船长，积极避风抛锚保证人员及船舶安全，同时积极保持与气象部门和海事部门的沟通，及时了解附近海区气象海况，制定既能避风又能保证正常试航的应急预案。最终试航指挥部同意了应急预案。2天2夜，张茂云不停奔波，直至S1242轮又恢复正常试航。
首制船S1242轮在试航前后尽管遇到了各种未知的挑战，但是在试航临时党支部的带领下，全体试航人员，特别是党员干部坚守岗位、担当尽责，最终确保了试航的圆满成功。
