abb电机与发电机

上船32000吨重吊船首制船“太平洋”号出海试航

   2015-11-11 船海装备网4610
核心提示:  近日,上海船厂建造的首艘32000吨重吊船太平洋号从崇明基地造船码头出发,顺利出海试航。公司总经理杜可顺,副总经理钟庆华、
    近日,上海船厂建造的首艘32000吨重吊船“太平洋”号从崇明基地造船码头出发,顺利出海试航。公司总经理杜可顺,副总经理钟庆华、范杰,总工程师叶锦文及相关部门人员到码头送行。
  据了解,上海船厂共承接了波兰中波公司4艘32000吨重吊船建造订单。目前,4艘船舶全部处于建造阶段。其中,作为首制船,“太平洋”号于今年7月8日下水进入系泊试验阶段,到如今达到试航状态,用时不足4个月。
  32000吨重吊船总长189.9米,型宽28米,型深15.5米。与上海船厂建造过的28000吨重吊船相比,该船型增加了中纵舱壁,并在双层底上安装有埋入式支撑箱脚,中纵舱壁两侧分别装有支撑箱,建造难度更大,精度要求也更高。主要技术难点有以下几点:
  1、超大长度第2,3 货舱。本船共3个货舱,其中第2,3货舱长度达50.56 米,接近普通货舱长度的一倍,船体抗扭设计难度大。
  2、大吨位350 吨吊车。本船左舷共布置有三台350 吨重吊,可以同时起吊700 吨重物,重吊塔身与船体结构相连处受力复杂,材料级别要求高,空间小,结构布置困难,施工难度大。
  3、制造精度要求更高。货舱为双层舷侧结构,有中间纵向舱壁,二甲板舱盖可以按要求放置在不同高度,支撑箱的数量多、安装位置精度要求严。由于空间位置有限,同时大量的加强等使施工困难。因此设计方面需要开展综合平衡的区域多,施工中精度控制要求严和防止分段、总段、船台合拢时变形的难度大。
  4、总强度、局部强度要求高。本船货舱可以装载重货、如卷桶钢板、大型机电设备、工程机械等,局部强度大。此外本船还要满足装载各种散货、危险品、集装箱等,装载工况多,因此总强度要求与以往船舶相比强度更高。
  5、载货功能多、能力强。本船可以装载集装箱、运输大型机电设备、二甲板布置在不同的高度可以装载各种规格的包装货、舱盖收藏时装载各种散货、危险品货物等,运输物品广泛。
  6、货舱区域空间狭小,施工困难。本船为双舷侧结构,内纵壁上布置数量众多支撑箱,各种管系布置密集,需要综合平衡范围广,难度大。
  7、二甲板舱盖数量多,强度要求高。第2号、3号货舱内单侧布置有8 块二甲板舱盖,即单个舱内左右共有16 块舱盖,舱盖的排装难度增大,又因二甲板上可装载货物,因此对于二甲板舱盖的强度要求较高。
 
反对 0举报 0 收藏 0 打赏 0评论 0
 
更多>同类资讯
推荐图文
推荐资讯
点击排行