昨天，法国达飞轮船正式确认前期在中国船舶工业集团公司订造的9艘22000箱超大型集装箱船订单全面采用液化天然气（LNG）动力，该船型基于中船集团第七〇八研究所拥有完全自主知识产权的设计方案，是LNG动力超大箱船订造方面的率先示范，这标志着超大型集装箱船进入LNG动力“新时代”，也将进一步推动LNG动力船舶的快速发展。
天然气是一种优质、高效、清洁的低碳能源，加快天然气产业发展，提高天然气在一次能源消费中的比重，是我国加快建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系的必由之路，也是化解环境约束、改善大气质量，实现绿色低碳发展的有效途径，同时对推动节能减排、稳增长惠民生促发展具有重要意义。
此次22000箱超大型集装箱船是世界上首艘采用LNG燃料的超大型集装箱船，主机由中船集团公司全资子公司WinGD研制，电站同样采用LNG为燃料。与燃烧重油相比，LNG具有明显的优势：
——船舶CO2排放将减少25%
——硫排放减少99%
——细颗粒物排放减少99%
——氮氧化物排放减少85%
——EEDI能效指数低于现行标准60%
该船型满足全球最严格排放限制区域的排放标准，提前满足第三阶段，甚至未来更高的要求。
据悉，在接下来11月6日-18日在德国波恩召开的《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)第23次缔约方大会(COP 23)上，达飞将在会上宣布成为全球首个拥有采用环保推进方式的超大型集装箱船的航运公司。
该船型由中船贸易公司具体组织开展相关营销工作，将分别由沪东中华造船（集团）公司和上海外高桥造船有限公司建造。
