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厦船重工5390DWT双相不锈钢油化船试航成功

   2017-11-09 船海装备网4040
核心提示:  2017年11月7日下午,在热烈的鞭炮声中,厦船重工承造的5390DWT双相不锈钢油化船(415B)缓缓停靠公司一号码头,宣告此次试航
厦船重工5390DWT双相不锈钢油化船试航成功
  2017年11月7日下午,在热烈的鞭炮声中,厦船重工承造的5390DWT双相不锈钢油化船(415B)缓缓停靠公司一号码头,宣告此次试航成功!
 
  但此次试航远没有想象中的那么顺利,试航期间海上出现了极端恶劣天气,海上风力不断加大,海面上不断的涌起浪花,到了晚上海上状况更是糟糕,船舶摇晃左右横倾角度多次达到近30°,面对从未遇到过的突发状况,就连经验丰富的船长都说这是自己掌舵以来极少碰到的情,于是按照船长的命令,现场迅速调整舵角方向,马上进行抛锚抵御风浪。由于极端天气的影响,导致调试项目无法继续进行,试航团队不得不停止作业,静观其变,枕戈待旦。
 
厦船重工承造的5390DWT双相不锈钢油化船(415B)缓缓停靠公司一号码头
  直到试航的第四天海上风浪终于有所减弱,船上相关人员抓住这稍纵即逝的短暂时光,开始了各项作业。为了追回因抵御风浪而损失的时间,在项目经理项七生的带领下,试航团队里的党员冲锋在前,克服海上作业的各种困难,与团队其他成员一起,趁着海上风浪相对较小,白天和内通调试人员并肩作战,晚上和主机调试人员加班作业到次日凌晨。在大家齐心协力,共同努力下试航项目逐渐报验完成,剩下救助艇抛落试验也在隔天上午在4号锚地报验结束。5天的试航行程,实际作业时间还不到3天就完成了试航所有项目。
 
  这次试航虽然困难重重,但全体试航人员都不畏艰险、迎难而上,在共同协作下出色的完成了本次试航,最终凯旋而归,为后续交船提供了保障。
 
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