11月8日，位于上海崇明岛的上海船厂有限公司码头，由苏通船务佳美事业部总包船体搭载、桩腿制造、安装及调试工程的liftboat自升式海工多功能平台（DJHC8008），顺利进行了平台整体升降试验，标志着该项目执行迎来了交付前最重要，难度最大的里程碑。
DJHC8008项目是江苏大津重工为美克斯海工建造的2座liftboat海工辅助平台中的第一座，该平台适用于无限航区航行，主要用于石油钻井平台的配套的修井、居住及海上风电安装等服务，总长68米，型宽39.2米，型深7.6米，配备有DP2动力定位系统、4个固桩架和抱桩靴、4条高度为103米、直径3.5米的齿条式桩腿、2台200T甲板起重机，可同时满足250人的日常生活和居住。
该项目由江苏佳美海洋总包桩腿工程，在江苏大津顺利完成固桩室安装、桩腿A段插入固桩室、桩靴移入与A段相接及桩腿B段与A段接长等抬升系统船台阶段工程后，移师上海船厂，进行高度均达103米的四条桩腿的接长和平台升降试验。苏通船务佳美事业部选拔出10余名员工组成的精干管理和装焊团队，苏通船务总经理助理周宏、技术部部长程连强多次到现场指导，项目团队克服了异地、台风、超高空作业、精度要求苛刻等困难，按时完成了工程任务，各项指标均达到设计要求，桩腿NDT合格率几近100%、桩腿椭圆度（≦4mm）、垂直度（任意12m≦5mm）和桩腿与固桩室间距离控制（6.5mm）均达到国内领先水平。
苏通船务常务副总经理金爱明先生表示，此次DJHC8008项目桩腿工程是苏通船务总包制造完工的第6个柱式海工桩腿工程，涵盖了圆筒、方筒、插销、齿条等各个形式海工平台，目前还有4个海工平台桩腿工程正在顺利执行中，使苏通船务成为国内柱型桩腿建造细分市场的遥遥领先者，苏通船务将发挥自身的品牌和规模优势，坚持产品线和客户两个多元化战略，在造船、海工和风电装备制造领域取得更大成就！
