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又有两家集运公司公布三季度业绩 一亏一赢

   2017-11-10 航运界船海装备网3980
核心提示:  继中远海运、马士基航运公布2017年第三季度运营业绩外,今日又有两家全球大型班轮公司公布三季度报告。其中,现代商船三季度
  继中远海运、马士基航运公布2017年第三季度运营业绩外,今日又有两家全球大型班轮公司公布三季度报告。其中,现代商船三季度亏损5,520万美元,继续亏损;阳明海运单季转亏为赢,税后净利为新台币12.64亿元。
 
  现代商船三季度亏损5,520万美元
 
  11月9日消息,现代商船三季度净亏损6030亿韩元(约合5,520万美元)。去年同期,该公司净利润为2,970亿韩元。
 
  三季度,现代商船的营业亏损同比收窄至2,950亿韩元,而受益于成本缩减措施,总收入同比上涨20.1%至1.29万亿韩元。集装箱吞吐量同比增加41%至104.8万TEU。
 
  现代商船总裁和首席执行官CK Yoo表示,公司将进一步更新船队运力,订购节能环保型船舶,并淘汰老旧船。
 
  据航运界网了解,现代商船今年第一、二季度分别亏损6.53亿美元和1.12亿美元。由此看到,该公司前三季度尽管持续亏损,不过亏损幅度正在收缩。现代商船致力于客户信任的重塑以及推进成本缩减计划,这为公司的财务表现贡献了积极力量。
 
  阳明海运前三季度亏损0.82亿新台币,同比减亏99%
 
  阳明海运股份有限公司(下称阳明海运)于今(9)日召开第324次董事会通过2017年第3季财务报告以及公司未来于东南亚市场投资计划案,2017年第3季合并营收新台币357.81亿元,相较去年同期新台币289.96亿元,成长23.40%,税后EPS 0.7元,单季已转亏为盈,延续各季营收成长趋势,营收亦较第二季新台币332.28亿元,成长7.68%。
 
  受益于传统旺季货量的表现,2017年第3季营运量达124.2万TEU,相较去年同期111.8万TEU,成长11.1%;此外,在2017年整体海运市场有所回升的助益下,平均运价相较去年亦有上涨的趋势,因此2017年第3季整体营收有明显的成长表现,营业净利为新台币15.48亿元,税后净利为新台币12.64亿元;2017年前三季营业净利为新台币5.01亿元,税后净损为新台币0.82亿元,相较去年前三季已大幅减亏99%。
 
  阳明海运表示,2017年在全体同仁的努力及经营环境的改善下,公司营运绩效已有显著改善,主要是公司成功的开源节流营运策略,如集中化管理、优化柜流管控与营运成本节省等均充分降低成本开支,并利用边际贡献为揽货管理标准,拟定各项业务政策,更能够突显出航线整体营运量成长并带动增裕营收的效益,于今年第三季终止过去数季连续亏损。在大股东的支持与现金增资完成后,将可有效强化财务结构,未来并可视情况调增船队规模及扩大服务营运网络。同时,运用最近加入新联盟的优势与东协国家经济的蓬勃发展,以及配合政府的新南向政策,于今日董事会通过与台湾港务公司的印尼合作投资案,并将持续与相关业者在其他国家共同发展航运物流有关之投资计划,以服务台商并提升台湾产业整体竞争力。此外,针对全球区域性航运业蓬勃发展,亦于今日董事会通过将在地中海、黑海地区成立区域营运中心,以发展区域航线与现有长线之综效。
 
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