日前，ABB宣布将为厦门船舶重工股份有限公司提供电力推进系统。ABB的2套Azipod XO型推进器将安装在厦船重工建造的维京邮轮型客滚船上。
据了解，这艘采用ABB Azipod电力推进系统的邮轮型客滚船总长218米，总吨位达6.3万吨，共有13层甲板，可载客2800人，同时还可装载各类车辆，预计于2020年交付使用。
该邮轮型客滚船将主要航行于芬兰图尔库港、奥兰群岛和瑞典斯德哥尔摩港口附近航线，可在芬兰和瑞典之间的群岛中高效航行和快速转向。该船采用了节能环保技术解决方案，以液化天然气（LNG）为动力。ABB还将为该船提供发电和配电系统以及艏侧推电机。该船由DNV GL认证，并且将借鉴ABB为冰况下运行的船舶提供Azipod推进系统的长期经验，使该船的推进系统设计符合1A Super冰级符号。
维京邮轮公司早期建造的邮轮型客滚船均采用传统的轴系推进技术，此次是首次采用Azipod推进系统。据ABB介绍，Azipod XO型推进器可以提高船舶的舒适性、操纵性和能效性，目前在邮轮市场普遍受船东青睐。Azipod推进系统具备先进的状态监控功能，可与船舶的供电系统和控制系统无缝集成，实现能源效率最优化。其整套系统中还包括远程诊断系统，能够与ABB Ability 协同运营中心实现远程连接。
ABB电力推进系统承载了各方的厚望。厦船重工副董事长梁洪表示：“鉴于ABB电力推进系统在维京邮轮公司‘格雷斯’号上的良好表现，我们充分相信在为这艘开创性的邮轮型客滚船上配备的Azipod XO型推进器能够进一步提高船舶的操控性能和能源效率，满足船舶在航行中的高效环保要求。”“我们期待着这艘船将成为整个波罗的海水域甚至是全球效率最高的邮轮型客滚船。”维京邮轮公司总裁兼首席执行官Jan Hanses说： “长期以来，我们与ABB有着良好的合作关系。ABB有着敏锐的洞察力，在与芬兰、中国船企的项目合作方面有非常丰富的经验，是一家值得信赖的创新型企业。”
“非常荣幸与中国船企合作，共同完成这一开创性的项目。”ABB船舶与港口业务中国区总经理AlfKare Adnanes表示，中国邮轮业正在蓬勃发展， 市场潜力巨大。作为中国船舶行业的一员，ABB将依靠自身丰富的经验、卓越的解决方案和完善的全球服务网络，帮助中国造船企业在激烈的市场竞争中取得成功，谱写中国邮轮产业的新篇章。
