11月16日，中船黄埔文冲船舶有限公司为中国海洋石油股份有限公司建造的管道挖沟动力定位工程船“海洋石油295”号（H3084）签字交船。公司总经理向辉明、船东驻厂建造项目经理王飞跃分别代表建造方及船东方在交船文本上签字。
该船在公司龙穴厂区建造，交船签字当日，海工公司总经理陈标烘，党总支书记李晓宇，副总经理吴文学、孙忠良以及产品项目建造组代表等相关人员参加仪式并见证交船签字。
“海洋石油295”小档案
海油工程公司“十三五”规划中重点投资项目之一，是一型先进的全电推进管道挖沟动力定位工程船，由中国船舶工业集团公司第708研究所设计，入级中国船级社。
该船总长95.0m，型宽22.6m，型深8.60m，设计吃水6.20m，载重量3700t，最大航速14kn。主要用于中国渤海及东海海域海底管线膨胀弯安装、挖沟、清管试压、应急抢修、潜水作业、ROV支持、海底电缆敷设等作业，并兼顾海洋工程支持的功能。
国内首艘自主设计建造，并拥有自主知识产权的管道挖沟DP-Ⅱ动力定位工程船。该船投入使用后，将作为渤海、东海海域海管挖沟的主力船舶，填补中国海油海管挖沟专业动力定位船舶的空白，真正实现海底管线挖沟与铺设同步进行，对我国海管铺设的综合作业能力具有重要意义。
建造威水史
“海洋石油295”于2016年9月20日开始建造，船坞周期110天，码头周期117天，总建造周期423天，创同类型产品最短记录。该船胜利交付，完美的阐释了黄埔文冲人特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关、特别能奉献的精神。
2016年9月20日·开工
中船黄埔文冲承建的海洋石油工程股份有限公司管道挖沟动力定位工程船（H3084）开工。
2017年3月9日·结对共建
为深化双方的合作，黄埔文冲海工公司总装一部党支部与管道挖沟船临时党支部以H3084为载体结对共建并签署协议。海工党总支李晓宇书记以及管道挖沟船王飞跃项目经理，总装一部党支部郑登勇书记等党员同志共同见证了共建。
2017年3月31日·首个分段进坞搭载
“海洋石油295”首个分段进坞搭载，船体搭载及舾装工作全面铺开。这是第一个重要的节点。
2017年7月19日·出坞
“海洋石油295”船顺利完成出坞。全船舱室完整性、舱室密性工作都在船坞阶段完成。通过物资部、船东、厂家的共同努力，1OOT吊机、门架、发电机、绞车、直升机平台等大型贵重设备都已到货并全部上船安装结束，为船舶下水后调试打下比较好的基础。
2017年8月·党员先锋树旗帜
8月份，“海洋石油295”迎来了项目建造的高峰期，生产节点捷报频传。为确保共建任务的顺利完成，经过双方党支部的共同研讨，决定在“海洋石油295”船上开展一次别具意义的党员先锋树旗帜的活动。
2017年8月19日·提早6天完成发电机动车节点
服务于“海洋石油295”船的每一名党员，从船东项目组、船厂项目组，到劳务公司管理人员都庄严写下了自己的节点任务目标：保发电机动车节点，保试航节点，保交船节点。这是党员对自己岗位的承诺，也是对项目的承诺，更是对公司的承诺。
在发电机到货后30几天，“海洋石油295”顺利完成发电机动车节点，比原定计划提前6天完成。发电机顺利动车成功抢回了因发电机到货晚而造成的周期延误，正式拉开码头系泊试验序幕。
2017年9月17日·提前3天完成倾斜试验
“海洋石油295”又迎来倾斜试验。为完成这一节点，“海洋石油295”团队连续放弃周末休息时间，全身心投入现场工作，冒着高温、克服周期紧张、任务重的压力，攻坚克难，提前了3天完成节点任务。
2017年9月29日·开始为期17天的海试
2017年9月29日，“海洋石油295”开始海试。时值国庆中秋长假，船东、船检、设计院、船厂及各设备服务商主动休息，全力配合。试航人员并根据海况事实调整试验计划、合理安排人员，充分利用时间，实现工作效率最大化。试验采用倒班制，参试人员均随叫随到执行项目任务。期间，船厂项目组组织船东、船检、设计院等多方利用试验间隙时间，对交船文件进行梳理、清理试航收尾，为交船做准备。
