第26届JECKU高峰会于2017年11月15日-16日在美国圣地亚哥市召开。中国船舶工业行业协会组织中国代表团参加此次会议,来自中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中远海运重工有限公司,以及扬子江船业公司的代表共计17人。本年度会议由美国国家钢铁造船公司主办，来自中国、日本、韩国、欧洲和美国造船企业的首脑及专家共有 100余人。
会上，中国船舶工业行业协会会长郭大成代表中国代表团做主旨发言，郭大成指出，2017年国际船舶市场充满挑战，也充满希望。世界经济增长仍处于较低区间，地缘政治风险犹存，全球航运市场过剩问题、造船产能过剩问题仍然有待解决。但也要看到，全球经济正逐步复苏，中国“一带一路”战略有望为全球经贸发展提供新动能。
郭大成认为，近年来中国造船业供给侧改革效果显著，结构调整步伐加快，转型升级成效明显。但受新船价格持续低迷，劳动力成本持续上升，钢板等原材料价格大幅波动的影响，造船企业盈利难问题仍然严峻。今后,中国船舶工业将会持续调整优化产业结构，努力化解过剩产能，大力扶植优强企业；同时不断提高科技创新引领力，加强基础及前沿技术研究，大力推进智能制造，以科技创新含量构筑中国船舶制造知名品牌。
郭大成指出，展望未来，全球经济将有望进入稳步复苏阶段，船舶市场将逐步走出谷底。未来一段时间，新造船市场预期将有望继续小幅回升。我们愿与各国同行进一步加强交流与合作，在持续提升技术和效率，加强节能减排与安全环保等方面与各国同仁们一起携手共进，为推进造船工业进一步健康发展而共同努力。
本次会议内容涵盖世界经济和能源、各地区造船市场情况，各船型新造船市场分析、造船市场供求情况等。中国代表团包张静和谭松两位专家分别向大会作了中国船舶工业发展现状和全球油船市场预测的报告。本次会议还特邀美国经济学家 Christopher Thornberg博士为大会作了全球经济分析与预测的报告。
与会代表还就JECKU未来改革方向和CESS的作用发挥进行了讨论，TC8主席李彦庆代表中国代表团就此问题与各方代表进行了充分交流。中船工业集团副总经理孙伟、中远海运重工总经理梁岩峰、中船重工武昌船舶公司总经理陈埥，扬子江船业公司首席执行官任乐天等全程参加会议，并通过多种方式与各国代表进行交流沟通。
会议通过了主席声明，各国代表团一致认为造船界有必要在国际海事组织（IMO）制定政策中发出共同的声音，由亚洲主要协会发起建立的活跃的造船专家联盟（ASEF）目前已经获得了在IMO的观察员地位，各方相信ASEF将在未来充分发挥其作用，代表造船业发出声音。
会议商定第27届JECKU高峰会议于2018年在日本志摩市召开。
