李华军
男,1962年生,中国海洋大学教授、副校长,我国著名海洋工程专家,主要从事海岸与海洋工程研究
在海洋中建造的海堤、码头、人工岛、采油平台等各类工程设施,时刻都面临着风、浪、流、潮等环境因素的干扰与破坏。面对这些潜在的危险,如何为海洋资源开发利用和海洋权益维护提供坚实的安全保障?
这样的思考,直接促使李华军一头扎入近浅海海洋工程安全设计与防灾技术领域,30年深耕不辍,并屡屡为海工人带去国际水准的安防成果。
2000年夏天,李华军在南京开会时意外得知,我国浅海区域投入开发的第一个年产量超200万吨的大油田——埕岛油田中心二号平台,存在过度振动现象,却迟迟找不到原因,成为“中石化十大安全隐患”之一。
回校后,李华军马上与埕岛油田取得了联系,希望承担该平台的诊断和治理工作。“一开始他们半信半疑,因为他们以前委托专业公司,但没找到原因,也就谈不上治理了。”谈及当时的情景,李华军记忆犹新。
几经周折,李华军拿到了当时的检测报告,他大胆判断:前期检测时传感器布设的点数过少,不能涵盖和反映整个平台的振动状况。最终,李华军说服了埕岛油田的负责人,允许他们登台检测。
为了获得真实的数据,检测选在风大浪高的冬天进行,李华军带领团队成员顶着寒风、迎着波浪在平台上架设备、布仪器。睡觉、研讨、制订方案都是在临时腾出的储藏室里,每次检测都要在上面待六七天。
测得数据后,李华军和团队成员一遍遍分析、研究,一次次构建模型试验,最终揭开了数据背后的秘密,平台过度振动的原因找到了,还拿出了科学的治理方案。
为减少海洋动力因素对涉海结构物的破坏,确保其在全生命周期中的安全稳定,李华军带领他的团队,历时10余年,构建起海洋工程设施安全防灾、减灾技术体系:创建了三维悬浮泥沙和地形演变模型以及三维浪、流、沙耦合模式,提出了环境友好型海岸结构水动力分析与工程设计理论,研制了能有效抵抗波浪冲刷和沉降变形的新型滩浅海结构,将安全、环保、经济有效结合,推动了近浅海油气田的低成本、高效开发。
近10年来,该系列创新技术在埕岛油田海洋平台、黄河三角洲保滩促淤等50余项工程建设中得到推广应用,产生了良好的经济效益和社会效益,该成果于2010年获国家科技进步奖二等奖。
面对我国海上起重能力已不能满足钻井平台建设需要的难题,李华军率领科研团队研发了大型海洋平台结构整体安装模拟与分析技术,解决了浮托安装滑移装船、系泊优化、就位对接等关键技术瓶颈,发展了海洋平台上部组块海上整体浮托安装成套技术,使我国在该技术领域与发达国家比肩同步。
在李华军看来,目前,我们国家在滩浅海工程领域的技术已经比较成熟,但在深远海领域与欧美等发达国家相比还有很大差距。面对国家建设海洋强国的目标和“一带一路”倡议的深入实施,都需要我们尽快走向深远海。
