在距离2017年结束不到两个月的时间，全球二手船市场交易量创下2007年以来的新高，其中，交易尤为活跃的是散货船和集装箱船。
截至2017年11月初，二手船市场上共出售了1,400艘船舶，合计7,940万载重吨。从船舶成交数量来看，显然已创下了2007年以来的新高，而从载重吨来看，则是2007年以来的第二高位。不过，由于船舶价格低位运行，截至目前，二手船成交总金额远低于历史最高点，为194亿美元，这一数据不仅低于2007年的成交总额，也低于2014-2015年的水平。据克拉克森的统计数据，今年年初，克拉克森二手船价格指数为75点，创1988年以来的新低，而到了11月初，价格指数尽管有所上升，也仅为91点。
分船型来看，截至目前，二手散货船成交量为573艘，合计4,040万载重吨，为2007年以来的第二新高，其中，灵便型散货船占比62%，巴拿马型和好望角型散货船占比38%。此外，二手集装箱船船和二手油船成交量分别为250艘和284艘，合计95万TEU和2,390万载重吨。
希腊船东依然是二手船市场上最为活跃的买家和卖家。据统计数据显示，到目前为止，希腊船东共出售了194艘船舶，合计1,340万载重吨，占全球二手船成交总吨位的17%。在三大主流船型中，希腊船东均排在前两位，油船领域表现活跃的还有美国船东，散货船领域表现活跃的是中国船东，德国船东则在集装箱船领域促成不少交易。买入船方面，希腊船东依然最为抢眼，共买入214艘船舶，合计1,720万载重吨。实际上，在全球33%的二手船交易中，均有希腊船东的参与。
此外，据VesselsValue的统计数据，为扩充船队，森罗商船已投入3,000亿韩元（约合2.73亿美元）购置了22艘二手船，合计12.25万TEU。
