12月5日，大连中远船务承接的马士基大型集装箱船“克里福德”完成了所有维修工程，缓缓离开公司码头。
至此，大连中远船务承接的全部六艘马士基航运大型集装箱船修理工程全部结束，项目完美收官。在厂修理期间，六艘集装箱船舶在修期间全部配置精干的管理力量和优势生产资源，在修船工程部统筹安排和各车间的通力协作下均得到了“精心观照”。船舶离厂后，马士基航运对大连中远船务对于常规船舶修理工程中良好的坞期把控和精细的施工质量给予了高度的评价。并约定将后续船舶年后拿到大连中远船务继续维修。
这也是大连中远船务继深水海工作业船(SSV)成功交付后，同世界航运巨头马士基集团开展的又一次完美合作。
用效率和质量赢得青睐
面对航运巨头的高标准、严要求，在保证工程质量的情况下，缩短工期保证船东的货期是修船部门优先考虑的问题。2017年，公司把深入开展“学川崎、找差距、促提升”作为修船业务提质增效工作的一项重要举措，修船工程部通过加快常规修理业务生产节奏，积极组织坞内工程，制定坞内工程专项策划，优化生产准备和工艺工法，为六条马士基船舶的维修提供基础了保障，所有船舶坞期计划完成率均达到了100%；此外，还通过建立完善的修船生产计划管控体系，落实总管小组负责制，本着“编制计划精细、狠抓计划落实”的原则，完善计划节点统计渠道建设，查找过程中不足，积极制定解决方案，提高计划完成率，在生产策划上为后续船舶开工铺平了道路。
在集装箱船“丹戎”轮有机硅特涂工程中，由于整个坞期持续降雨，车间灵活改变施工计划，赶在大雨来临之前将外板通涂一度油漆，提前完成2000平方米连接甲板一度油漆涂装，对于船东在现场提出的各类问题迅速调整和布置，保证工程节点和质量。出坞后，24小时倒班作业，仅用2天时间完成所有工程，保证了该船舱盖安装和开航节点。
在“盖尔洛赫”轮维修过程中，马士基对于右舷减摇鳍35mm厚的双曲外板封堵工程提出了非常高的要求，经过工艺员的仔细测量和拷样后，工程做到了无余量下料挖补，提高了施工效率，保证了油漆计划；在舱盖192个箱角座换新工程中，工程人员现场反复核尺，在电焊作业前完成电缆铺设，避免了二次动火修割之后对已经做好的油漆的损伤。最终在试箱过程中一次性全部通过，无一修改，负责试箱的船长也竖起了大拇指，连连称赞大连中远船务精准的施工策划和过程管控。
以服务客户为核心打造金字招牌
“修好一条船就是一张名片”是大连中远船务修船系统始终秉承的服务宗旨，想客户之所想，及客户之所急，提高客户对大连中远船务修船品牌的了解度和忠诚度从而为双方开展更加深入的合作打下基础是修船系统始终贯穿于修理过程中的基本原则。在马士基系列集装箱船的修理过程中，修船生产和经营部门始终同船东及现场机务有着良好的沟通，总管小组对于现场机务提出的问题总是在第一时间给出解决方案，并赢得了现场机务经理的赞许。
船舶进厂维修前，船东机务是最先了解该船情况的船方人员，对于维修工程也最有发言权。在“克里福德”轮维修工程中，由于种种特殊原因，该船派驻的机务经理并不熟悉该船的进厂前情况，对于船方的所有设备和系统也不是很熟悉。这就造成了一个简单的常规修理项目，可能会存在很多的被漏掉的工程，对此船东机务经理很是苦恼。在了解情况后，总管小组没有畏难情绪，快速布置，跟踪落实，船舶到厂后主动和船方机务经理一起上次查验工程，发现了多个被船方漏掉的细节行维修工程，而机务经理在感谢的同时，也对公司总管小组的认真专业大为赞赏。由于该轮维修工程中船员常住生活区，在船舶进坞、移驳、开航的时间节点的把控及涉及生活区施工的工程上，总管小组也充分考虑，提前沟通，减少对随船船员生活起居的影响，在保证施工质量和进度的前提下，真正做到了人性化，该轮的船长对于大连中远船务的人性化施工安排非常满意。
