12月7日，希腊船东的64000载重吨的七货舱散货船“米尼”轮进入广东中远海运重工黄埔西厂区修理。
这是与该船东客户首次合作，广东中远海运重工高度重视。该轮本次修理为五年特检，主要工程是常规坞内工程及甲板加装12套缆桩。项目组在修船事业部领导和各车间的支持下，提前做好施工策划并在现场落实生产准备，克服了船方缆桩新备件晚到五天，以及该船靠在左坞墙期间船坞三次进出坞作业的影响，实现12月20日提前一天顺利开航。
船东机务经理Mr. IOANNIS和现场机务Mr. NICOLAS是第一次到广东中远海运重工修船。机务经理在目送“米尼”轮开航时，愉快并由衷的说出了心里话：他曾对于船东方提供缆桩备件和缆桩反面加强图纸提供不及时、不完善造成的工程耽误表示担心，但在现场施工中亲身体会到了船厂的修理水平专业，项目组落实推进施工策划快速且有效，顾虑疑虑逐渐消除。他表示，是船厂急船东所急，克服困难，一诺千金地为保证了修期加班加点，才使得“米尼”轮不仅完成所有修理工程，还提前一天开航。对此，Mr. IOANNIS由衷表示谢意。
“米尼”轮修理过程中，船方机务对舵机间缆桩工程热工作业所做的安全措施，特别是毗邻油舱的刚性护栏防护以及搬空舵机间、艏楼物料间化学品等全部可燃物，表示不理解，担心会影响施工进度。随着现场施工的高效展开，项目组用实际行动证明了做好生产现场的安全措施，对施工安全、效率、质量都是正面促进的。机务也表示的赞许，在部分缆桩反面加强的质量检验中，给予了直接免检通过。施工期间，适逢中远海运重工第四季度安全检查，检查组登轮详细检查，对现场安全管理给予充分肯定。
做好每一首船，就是一个活广告。通过本次修理，机务经理对广东中远海运重工的安全高效充满了信心，表达了与广东中远海运重工保持长期合作的意愿，并第一世家向广东中远海运重工发了一月份的三艘船舶修理询价。
“米尼”轮修期，也正是广东中远海运重工成立后修船业务深度融合的重要时间点，项目组配置是黄埔西厂区的总管，黄埔东厂区的安全主管，可以说是“首次合作”。在修船事业部坚定推行修船事业部制和统一安全管理模式下，项目组以“四个一”为指导，在现场严格落实了公司要求和指示，互相学习，无缝融合，齐心协力，做好本职工作。修理后期，修船事业部负责人在船上组织单船工程收尾策划会，给项目组排忧解难，最终实现了“保船期，拼效益”的目标。
在重组融合的初期，广东中远海运重工修船系统人员互相学习，取长补短，上下同心，为船东交出了满意答卷，得到客户的认可，增强客户对我司修船品牌的信心。
